第一财经这篇【小米汽车应该召回】的文章有两个比较大的问题：
作者只提出【小米应该召回】但没有说召回之后用什么解决方案。
新SU7和老SU7的门把手是不通用的，召回之后想达成27年新标新门把手的效果，那唯一的解决方案是：
【换车门】
四扇车门全换，你这不是要雷军老命吗？
第二个问题是老款小米SU7和YU7的电信号门把手问题，并不是小米一家的问题，这是行业通病。
如果你让小米召回了，那么汽车行业所有用电信号的门把手——包括隐藏or半隐藏的，全部都要召回。
包括极氪全系，老款问界，蔚来小鹏，特斯拉阿维塔智己等等等等，全都要召回。
同样，他们的隐藏式门把手和实体门把手也是不通用的，也是要换车门，没有什么省钱的办法。
这个事情最终，估计会当做历史遗留问题，当做发展道路上的代价给随缘掉。其实上头也知道这东西不好搞，只能推出27年新标门把手亡羊补牢。
小米su7小米SU7成都碰撞燃烧调查公布
用户10xxx84
渣米烧妻车不是马上要出新款了吗，那就召回这37万有隐患的破车，免费给他们换新款
至尊宝
自己的屎盆子别往别人身上扣，别扯行业，一家把行业水平拉低，之前的智驾就是这样的
义务扫盲 回复 02-28 17:19
重点在这个双标无耻
义务扫盲 回复 02-28 17:19
坨坨龙
同样是车祸，同样是打不开门，并且烧死三名乘客。可为什么没人关注24年4月26日山西问界M7的事故呢？ 双标是西方攻击中国惯用的伎俩。作为媒体好的不学，学坏的可不行。
五庄奔奔啊 回复 03-09 10:22
人被拉出来了，当场死亡，根本就不是烧死的。都快两年了还传谣呢？
坨坨龙 回复 五庄奔奔啊 03-09 10:45
如果是烧死，问界应该检讨自己的电池防火。 如果车门打不开，应该检讨车子的应急开门机构。 如果是撞死，那车子刚性设计不足。气囊保护和安全带没生效。 总之，人死在你车里，你就该负责，就该召回。
用户10xxx95
小米应该召回，其他车企就不应该召回吗？国内隐藏式门把手车保有量超1000万台。作为一个地方官媒，不应该明显的有失偏颇，真是为了战略合作伙伴不遗余力啊！
随遇而安 回复 03-01 15:12
主要不是隐藏门把手的问题，如果设计了隐藏门把手那就应有安全保障设计，像车辆发生碰撞断电了车门不管外面还是里面都能打开除非车门变形，像成都天府大道那起事故，车门没变形但车辆断电了车门无法从外面打开，延误救援人活活被烧死。
用户10xxx95 回复 随遇而安 03-01 16:01
新国标已经改了，门把手必须有机械结构，2027年实施。