比亚迪首款K-Car RACCO内饰细节公布，这是真把日本人当日本人整了。
内饰细节极其本土化，大量实体按键中控小屏幕，车内专门设置了放置长伞的垂直空间、固定智能手机和常用卡片的专属位置。比亚迪
比亚迪唐9系旗舰SUV，叫“大唐”，这外观怎么样？汉和唐，在23年的时候，21万
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比亚迪首款K-CarRACCO内饰细节公布，这是真把日本人当日本人整了。内饰细
雪瑶聊汽车啊
2026-02-19 22:50:30
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名满华夏
日本是本土封闭市场，根深蒂固，冥顽不灵，国外车很难打入，市场销量前10名均是日本车企。上一届总共有三家外国车企参加东京车展，除了比亚迪，就是奔驰与宝马。比亚迪勇气可嘉...大巴车深耕日本多年。比亚迪在日本市场推个K-CAR，算当地定制。另有各种电动小卡车，去年3870辆几乎就是中国车在日本全部数字。K-Car在日本有特别的法规，市占率40%。比亚迪推的Racco车长3400mm，续航180km，是日本专供车。目前比亚迪在中国大陆没有推出的迹象，在国内最低配车型是海鸥3780mm，续航300公里。相较而言，宏光mini ev长2920-3256mm，奔腾小马3米，吉利熊猫3065-3103mm，奇瑞小蚂蚁3.2米，长安糯米3270mm等，短不少。