韩媒：中国电动汽车在韩国市场取得了巨大进步，现代汽车节节败退！ 2月19日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，中国电动汽车以其高性价比著称，正迅速攻占韩国市场。 现代汽车公司的电动汽车销量大幅下滑，在韩国市场份额已跌至第三位。 特斯拉的电动汽车产自中国。去年，特斯拉在韩国市场售出5.9万辆，比上年增长超过一倍。 比亚迪于去年初进入韩国市场，一年内销量也实现了7000辆以上的销量。 得益于这两家公司的快速增长，中国电动汽车在韩国市场的份额从2024年的24%增长到去年的34%。 大幅降价策略也取得了显著成效。韩国汽车研究院研究员李恒九表示：“中国企业去年大幅降低了价格。在韩国，越来越多的消费者认为，就价格竞争力和性价比而言，中国产品优于韩国国产产品。” 与此同时，现代汽车在韩国电动汽车市场却节节败退。 去年，其国内电动汽车销量增长了23%，不到前一年增速的一半，市场份额也从第一跌至第三。 在现代汽车业绩低迷的背景下，韩国企业在本土电动汽车市场的份额也在逐年下降。 中国电动汽车的涌入扩大了韩国消费者的选择范围，但韩国国内的电动汽车生产基地却在萎缩。 韩国汽车移动出行产业协会理事长郑明勋表示：“美国也在利用先进产业的税收抵免来鼓励国内生产。我们需要类似生产税收抵免的制度，以确保未来汽车相关产业能够维持国内生产。” 人们关注的焦点是，在价格竞争力强劲的中国产品面前，韩国国产电动汽车的市场份额正在迅速下降，它们能否找到突破口。
名满华夏
比亚迪在日本曾9月首次上榜位列第20名802辆(后面国家争端必定下滑)，在德国3255/3353/4035/4109辆逐次超过20名。在德国是销量最好中国车企，在日韩（韩国月度1030辆，年度在6100辆）几乎是唯一征战的中国车企。欧洲销量2.5万辆，占有率是2%，已经逐渐接近主流水准。欧洲实时销量比例，相当于国内小鹏哈弗问界日产等比例。