听说昨天换电量创新高了，我昨天贡献两次换电，全是高速。两次都有排队，一次是我家门口的s39小黄山换电站，系统提示我要等30分钟，但实际最后是20分钟搞定。前面三台车，大家都没等电池，等的只是换电流程，这没有任何问题，20分钟是大幅度领先于已经超载的服务区充电。
第二次排队有所不同，是在等电池满电（92%），其实就三台车，最后我共花了30多分钟，得到了一块89%的电池。但浙江嵊州服务区充电布置实在是特别饱满，这里似乎有20到30根直流桩，我在这个站的效率仅仅做到了和充电大致拉平。
我有种感觉，蔚来换电体系至今是收着运营的，没有拉满功率。这个没拉满我理解为是充电功率特别保守，一切为了电池寿命，另一个没拉满是电池仓位空置，整体换电效率似乎只用了60%不知道有没有。
可能要随着保有量持续上升他们才会释放剩余的功力。兄弟电动
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