E-7预警机前景堪忧：已被欧洲多国弃购！ 继美国退出E-7计划后，荷兰也宣布放弃采购E-7，并声明，由于美国宣布退出该计划，让该计划失去“战略和财务基础”，荷兰与其他欧洲国家决定停止采购。在2022年，北约启动采购计划，准备用E-7来替换2035年前退役的14架E-3。该计划的参与国除美国外，还有德国、荷兰、挪威等多个欧洲国家。 从多国期待，仅仅3年就被多国弃购，这背后的真相是什么？不买E-7欧洲又用什么替代老旧型号呢？ 2022年，北约启动“联盟未来监视与控制”计划，之所以会采购E-7就是因为美国将同步列装E-7，所以按时交付的可能性比较大。但2025年美国宣布放弃购买26架E-7的计划，转为发展“天基卫星网络+无人机群”的分布式作战体系，这使得E-7计划很难再进行下去。 技术缺陷也是欧洲弃购的主要原因，E-7采用背鳍式双天线布局，存在天然探测盲区，无法实现360度全域覆盖，且对隐身目标探测能力低于同类装备。在波音737基础上改装的平台无隐身能力，生存能力差。再加上美国波音公司产能陷入危机，根本无法在承诺的时间内完成交付。 E-7预警机出局后，欧洲预警机选型集中在3个方案：萨博公司“全球眼”、格鲁门公司E-2D“鹰眼”以及L3哈里斯公司基于环球6500远程公务机平台的预警机方案。现在看来，“全球眼”预警机成功的可能性最大。欧洲的要求是在2035年以前完成预警机的更新换代。萨博公司宣布可以将产能提升至年产4架，可以满足欧洲各国的换装要求。 其实从经济角度考虑，E-7项目成本居高不下，单价已从5亿美元飙升到13亿美元。交付时间也至少延迟9个月以上。这也是美国军工衰退的一个有力证明。 欧洲的防务自主喊了很多年，但在装备上还是过度依赖美式装备。这次，放弃E-7，也淘汰E-2D和以色列的方案，而最终选择欧洲自主品牌，对于逐步实现欧洲防务自主至少是一个不错的开端。
