德媒表示,中国是一个制度性超级大国,中国非常的“危险”!2月17日,德国之声刊文表示,中国虽然不同于俄罗斯,但却同样危险。中国是一个制度性超级大国:它有计划、有投资、有卓越的技术实力。它在各国修建基础设施、制定工业标准、输出经济依赖。它为自己制定的秩序披上高效和面向未来的外衣。 德媒说的这些“危险”,说白了就是中国做事的方式,和他们习惯的不一样,而且比他们做得快、做得实,戳中了他们的焦虑点。 德媒嘴里的每一个“危险信号”,背后都是中国实实在在干出来的事,只是他们故意换了个说法,没把背后的真相说透。 就说德媒提到的“在各国修建基础设施”,这话没假,但他们没说的是,这些基础设施到底给当地带来了什么。 远的不说,就看玻利维亚的埃尔埃斯皮诺公路,是中国企业牵头修建的,全长159公里,建成通车后,当地的农牧产品能顺利运到周边国家,再也不用被困在原地卖不上价。 而且修建这条公路时,还为当地提供了3000多个就业岗位,不少当地人跟着中国工程师学技术,从此有了稳定的收入。 还有瓦努阿图的塔纳岛公路,以前那里的土路一到雨季就坑坑洼洼,学生上学要踩着泥泞赶路,甚至经常缺课,中国帮着升级改造后,不仅修好了公路,还建了桥梁,当地老师说,这条路彻底改变了他们的生活,让孩子们的上学路变得安全又快捷。 这样的基础设施建设,哪里是输出依赖,分明是给当地送来了发展的希望,可在德媒眼里,却成了“危险”的证据。 再看“制定工业标准、输出经济依赖”,这就更站不住脚了。前不久,国际电工委员会正式发布了全球首个工业5G国际标准,这个标准是中国和德国一起提出的,还有美国、法国、日本等多个国家的专家一起参与研制,根本不是中国单方面说了算,说白了就是各国合作共赢的成果。 而且中国能在工业标准上有话语权,靠的不是强迫,是实打实的技术实力——现在全球5G专利,中国占了40%,光伏产能占了80%,电动车出口量比德国和日本加起来还多,这些成绩不是靠嘴说出来的,是靠无数企业、无数技术人员一点点干出来的。 德媒说中国输出经济依赖,可事实上,中国和其他国家的合作,从来都是你情我愿、互利共赢。就像德国的巴斯夫,花了100亿欧元在湛江建基地,说是亚洲最大的单体化工投资,为什么他们愿意来?因为在中国,原料运输、电力配套、审批效率,都比德国高得多,能让他们赚到钱、实现发展,这怎么能叫依赖呢? 德媒还特意强调,中国是“有计划、有投资、有卓越技术实力”的制度性超级大国,这话其实说对了一半,错就错在把这种优势当成了“危险”。 中国做事有计划,比如“中国制造2025”,截至目前进度已经达到了86%,这个数据不是中国自己吹的,是工信部和德国罗兰贝格联合报告里明确写的。 反观德国自己,2013年就提出了“工业4.0”战略,可到2025年推进还不到四成,官方文件自己都承认,项目落地慢、区域割裂、标准难统一。 就拿光伏电站来说,中国从立项到并网,平均只要83天就能完工,可德国同类项目,批了三年还没动工,连德国总理默茨都忍不住吐槽欧盟,说一个光伏项目能卡四年,这话里的无奈,其实已经说明了问题。 其实德媒之所以这么喊“危险”,根源还是西方对中国的误解和自身的焦虑。著名学者郑永年在接受《环球时报》专访时就说过,西方一直用“两分法”看世界,把自己当成“白”,别人就都是“黑”的,把自己的制度当成唯一正确的,看到中国的制度不一样、发展得又快,就觉得是威胁。 而且现在德国的处境也确实不乐观,工业产出连续18个月负增长,审批效率低下,年轻人不愿意学机械,老师傅退休了没人接班,反观中国,不仅发展速度快,还能带动很多国家一起发展,这种鲜明的对比,让他们坐不住了。他们不敢承认自己的问题,就只能把中国说得越危险,越显得自己的防守有道理。 可能有人会问,中国这样的发展,真的不会威胁到别人吗?答案很简单,不会。中国从来没有像某些西方国家那样,靠武力、靠霸权掠夺资源,我们只是把自己“要想富先修路”的朴素经验,分享给需要的国家。 只是把自己的技术和产能,变成帮助别人发展的力量。德国的大众、宝马,在中国一年能卖上几百万辆车,占他们全球销量的近一半,宝马在中国的业务利润率,比在欧洲还高3到5个百分点,这些实实在在的利益,他们比谁都清楚。 德媒嘴里的“危险”,从来都不是中国的错,而是他们自己的焦虑在作祟。 说到底,中国这个“制度性超级大国”,所谓的“危险”,不过是做事高效、说到做到、愿意带动别人一起发展的实力,这和西方某些国家靠霸权维持的优势不一样。 我们没有派军舰去别人的领土,没有逼别的国家改公司章程,只是把路修平、把网连快、把技术做好,帮着更多国家实现发展。 德媒的这番言论,与其说是在警告世界,不如说是在给自己的落后找借口。
