加州州长纽森今天在慕尼黑安全会议上说：“在美国历史上，从未有过比现任白宫主人更具破坏性的总统。美国在应对气候危机方面的领导力已岌岌可危。特朗普正在背叛美国的汽车制造商，让中国主导电动汽车和清洁能源的未来。毋庸置疑，加州将继续大力推进零排放汽车、清洁技术和创新。我想明确一点：唐纳德·特朗普的政府是暂时的，但加利福尼亚州的承诺是长期的。他将在三年后离任。我们应对气候变化的决心坚定不移，我们将继续成为这场斗争中稳定可靠的伙伴。” 说完这些，纽森也明确了加州的立场：毫无疑问，加州不会跟着特朗普的政策走，会继续大力推进零排放汽车、清洁技术和创新。他还特意强调，唐纳德·特朗普的政府是暂时的，最多三年就会离任，但加利福尼亚州的承诺是长期的，加州应对气候变化的决心，绝不会动摇，还会继续成为这场斗争中稳定可靠的伙伴。 这话的意思很明确，就是要向欧洲和全球盟友宣告，当前白宫推行的路线，不代表整个美国，也根本不值得大家信任。 为啥欧洲愿意听他说？因为特朗普的政策，直接戳了欧洲的痛处。 特朗普刚上任就宣布美国再次退出《巴黎协定》，还让国土安全部停用“气候变化”这个术语，简直是在气候问题上彻底摆烂。而欧洲呢，一门心思要搞碳中和，目标是2030年温室气体排放量比1990年减少55%，2050年实现碳中和，俩人情同水火。 特朗普还威胁说，要尽快撤销电动车优惠政策，一门心思保传统燃油车，这让欧洲企业更慌了——要是欧洲坚持严格减排，美国企业却能靠宽松政策省钱，欧洲企业根本没法竞争。 纽森这时候站出来，等于告诉欧洲：别慌，我加州跟你们一起推进零排放，咱们联手，不用看特朗普脸色。 纽森说特朗普“背叛美国汽车制造商”，还真不是随口吐槽，就说美国汽车巨头福特，最近几年在电动车上亏得底朝天，2021到2024年，每年亏损都在增加，光2024年就亏了51亿美元，最后没办法，只能砍了多款电动车的研发，连寄予厚望的F-150纯电皮卡都停产了，还计提了195亿美元的损失。 为啥会这样？很大程度就是因为特朗普取消了电动车税收抵免，停了充电站建设的资金，美国电动车市场没了政策扶持，需求上不去，企业自然扛不住。 反观中国，电动车领域早就领跑全球了。2024年全球电动车销量突破1700万辆，中国就占了七成还多，也就是说，全球每卖10辆电动车，就有7辆是中国产的；更狠的是，中国电动车不用补贴，很多车型售价已经比同级别燃油车还便宜，不光抢占欧洲市场，还把价格拉低，让美国车企更难竞争。 纽森心里门儿清，特朗普这么瞎折腾，最后只会让美国彻底失去电动车这个未来赛道，而加州作为美国科技和汽车产业的重镇，根本耗不起——这也是他为啥硬要跟特朗普对着干的核心原因。 当然了，除了为加州谋利益、拉拢欧洲，纽森这番话，还有个藏得更深的心思——为自己的政治前途铺路。 纽森已经公开承认，会认真考虑参加2028年总统大选，而他2027年就会卸任加州州长，正好有时间布局。 特朗普现在是共和党大佬，支持者不少，但反对他的人也多，尤其是在气候和电动车问题上，很多美国人都觉得他短视。 纽森这时候在国际舞台上高调批评特朗普，就是要打造自己“反特朗普”的鲜明标签，既要讨好民主党选民，还要让欧洲盟友记住他，攒下国际人脉——毕竟，能在慕安会发声的州长，可不是一般人。 说白了，纽森这番话，看似是州长发声，实则是一场精准的政治秀，一举三得：既批评了特朗普，巩固了自己在加州的支持率；又拉拢了欧洲盟友，保住了加州在零排放和电动车领域的话语权；还为自己2028年总统大选刷了存在感，埋下伏笔。 但话说回来，他的做法，确实比特朗普的短视要靠谱得多——至少，他看清了未来的方向，而特朗普，还在抱着传统燃油车的大腿，一步步把美国的未来，拱手让人。
