本田F1赛道工程师辟谣：今年动力单元没有大问题
今天，日本F1媒体F1LIFE主编米家峰起写了一篇推文，对近日阿斯顿·马丁赛车传出的本田动力单元问题进行了说明。在巴林现场采访了，本田F1赛道负责人兼总工程师折原伸太郎，解释了本田F1动力单元到底如何。
关于测试进度，折原坦言现阶段仍处在解决初期故障的阶段，出现细节问题也在预期之内。虽然本次仅完成203圈，圈数不算多，但车辆搭载了大量测量设备，数据收集工作进展顺利，也已跑完最低限度的测试里程。
关于动力单元的性能表现，能量管理是关键一环。目前车队已收到车手大量相关需求，正针对下周测试持续优化能量管理模拟程序。
其实和去年一样，根据测试当日、当下的赛道状况，灵活调整冷却规格（散热百叶窗数量）本就是车队常规操作，本次巴林测试也在进行对比验证。
折原明确表示：“现阶段本田没有采用激进的冷却设定进行测试。”目前车队的核心优先级是保障车辆稳定行驶，因此是在留有充足冗余百叶窗设定下完成测试；至于激进冷却方案下的温度情况，测试将在下周进行。
米家：“记者采访时最直观的感受是，折原依旧保持着平日温和诚恳的态度，全程没有丝毫悲观凝重，和外界渲染的负面猜测完全不同。”
结论：由于本田动力单元和马丁赛车开工时期远远晚于竞争对手，进度落后也是事实。本周巴林测试结束后回去进行模拟测试，下一次巴林测试中会改进能量管理程序。
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