电动车销售问题并非中国独有,而是全球性的难题。当下,电动车的低使用成本得益于补贴和税费减免。目前,国家把养路等税费纳入燃油税,电动车基本无需缴纳此类税费。如今,国家正逐步取消对电动车的补贴,未来很可能会逐步填补这方面的成本空缺。 一辆燃油车通常可正常使用十年以上,而电动车大多只能使用8年,甚至电池的使用寿命很多不超过5年。未来平均算下来,电动车的使用成本很可能不低于燃油车。等税费优势消失,才是对新能源的真正考验。

电动车销售问题并非中国独有,而是全球性的难题。当下,电动车的低使用成本得益于补贴和税费减免。目前,国家把养路等税费纳入燃油税,电动车基本无需缴纳此类税费。如今,国家正逐步取消对电动车的补贴,未来很可能会逐步填补这方面的成本空缺。 一辆燃油车通常可正常使用十年以上,而电动车大多只能使用8年,甚至电池的使用寿命很多不超过5年。未来平均算下来,电动车的使用成本很可能不低于燃油车。等税费优势消失,才是对新能源的真正考验。

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