春节前从浙江开纯电动车回贵州老家，1800公里路程，车主已经充了11次电，开了30多小时还没到家，高速服务区排队到49号，每辆车充40分钟，这得等多久才能轮到自己？ 油车加油队排着，电车却得苦等号。冬天电池掉电快，开暖气续航直线下降，遇到大雪堵车更慌，暖气开着电量哗哗掉，有时候只能跑到油车里蹭热气。宣传说电车省钱省油，结果充了11次总电费高达800元，平均下来跟油车差不多，没占到便宜。 长途高速上，充电时间才是最大杀手。一次至少半小时，11次加起来浪费好几个小时，如果换油车这些时间早多跑六七百公里了。实际用下来，冬天续航打折严重，电池效率低，充电也慢，排队更长。国家电网数据显示，高速服务区充电枪已超7万把，2025年新增不少，但春运高峰期车流量大，热门区还是容易拥堵，车主得提前规划，预留更多时间。 电车长途回家，省是省了点成本，但时间成本高得离谱，尤其冬天。想爽快到家，油车稳妥得多；追求绿色又能忍，电车也能行，但得做好心理准备，别指望宣传那么轻松。1800公里这趟，车主估计后悔没早点换思路
Mr.Xu
不知道下高速去充？
小二来二斤醋 回复 02-15 06:59
电车车子主早就打好主意吃喝玩乐在高速上，等免费时间到了再下高速。
自贸岛晨曲
作者可能是道听途说，或者电动车主没有灵活应对。我去年十一从海南开特斯拉回安徽老家，全程没有遇到任何充电烦恼，我是423公里的短续航，一般跑300多公里就充一次电，顺便休息，避免过分疲劳。所以会提前规划好在哪个服务区充电并做了预案，可以下高速充电，快充半小时足矣，这样强迫自己欣赏沿途的风景。你很难想象中国充电桩的普及成都，城市自不用说，几乎所有的乡镇都有充电桩，远比油车更方便。
bigapplepie
今年春运期间充电问题明显好转，山东贵，车流量也大，进入湖南以后明显便宜了，一块七。农历二十七，在湖南进入广西区间，部分路段竟然很少有车，奇迹。
Mickey
一年就这一哆嗦！多大点事啊。
david
买个比亚迪插混满油满电2000公里，路上不用充电也不用加油。
-云散- 回复 02-15 08:11
会算术吗？动动脑子，纯电都100度电池，续航也就600-700，插混电池最多也就60度，哪怕算也能开700，剩下1300km用油，你的油箱多大？60？70？算你百公里10的油耗，1300km要130升的油箱，你是卡车吗？说话前动脑子，没有的话可以捐了[滑稽笑]
用户92xxx61
老实讲，纯电车在城市通勤和500公里之内比较合适，如果多走长途必须插混。
用户77xxx56 回复 02-15 07:25
电车14个小时跑1200公里，不比油车慢多少的
用户10xxx75
买个太阳能电车，永不充电！！！！[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
用户18xxx67
电车上高速还开空调？
自贸岛晨曲
作者可能是道听途说，或者电动车主没有灵活应对。我去年十一从海南开特斯拉回安徽老家，全程没有遇到任何充电烦恼，我是423公里的短续航，一般跑300
我叫大林子
手机需要充电吧？为此我都容易焦虑，别说电车了，关键是不会开[晕]。
仰望苍穹
下高速充电不香吗？1800/11=170km每次充电？
特无语
买电车的这个春节能被狠狠打一波脸了[抠鼻]