逆势增长、长安马自达终于“醒”了？刚刚过去的2025年，说实话，对很多车企来说都不太好过。价格战打得昏天黑地，新势力们你方唱罢我登场，传统的合资品牌们更是被按在地上摩擦。但就在这片红海里，我注意到有一个品牌，居然悄悄憋了个大招，活成了“别人家的孩子”——没错，就是长安马自达。最近看了他们那份新春媒体资料，说实话，数据挺提气的。2025年，长安马自达零售销量同比增长10.4%。兄弟们，在大家都在“保销量”甚至“跌跌不休”的时候，这个正增长的含金量有多高，懂的都懂。但这还不是最猛的，最让我吃惊的是它的新能源占比——从2024年的3.3%，直接飙到了38.2%！什么叫转型成效显著？这就叫显著。不是喊口号，是真金白银卖出去了。再看具体车型，那款EZ-60，从2025年9月底上市，直接连续4个月稳坐合资新能源中型SUV的头把交椅。这哪儿是黑马，这简直是坐着火箭来的。而且我发现，马自达现在的打法变了，或者说，变聪明了。以前我们说马自达是“技术宅”、“偏执狂”，现在它开始懂得给自己贴金了。你看它的营销动作：先是跑上央视《超级生产线》，成了“第一发布”的首个车企嘉宾；然后又跑去丙察察搞了个行业首创的“整车碰撞、翻滚、浸水连环挑战”。这哪是挑战车，这是在挑战大家的心理承受极限啊，直接把硬核安全的标签焊死在身上了。更别说还拿了什么缪斯设计大奖，这一套组合拳下来，既有面子又有里子。还有一点让我感触挺深的，就是它的全球化。以前都是我们把国外的车拿进来卖，现在反过来了。国内的EZ-6（海外叫MAZDA 6e）出口欧洲，10-12月干了7000多台，直接拿了个波兰“最佳家庭车”。紧接着，2026年初，EZ-60的海外版又在布鲁塞尔车展上全球首发了。这种“双车出海”的底气，不是谁都能有的。聊完大局，咱们再聊聊实在的——买车人的福利。毕竟，说得再好，不如价格给得实在。马年到了，长安马自达这波新春福利也挺直接：全系至高2万元的国补，还有0首付。对于咱们打工人来说，这诱惑力确实不小。重点说说这款刚上的EZ-60运动版。看了官图，那个内饰确实有点东西，赤焰黑的皮配上红色缝线，还有那个显眼的红色刹车卡钳罩，配上21寸的大轮毂，这种运动氛围感拿捏得死死的。马自达的驾控本来就不用担心，人家是跑去德国不限速高速上验证过的，“人马一体”的底子在。现在下单，还有个5000块的国补叠加补贴，加上3000块的选配基金和2年0利息，想趁着过年开新车回家的，这个节点确实可以冲一波。除了新车，老车主也有糖吃。2月7号开始，EZ-60迎来了一波大升级。这次不是小打小闹，是真的“懂你”了。车机应用商店一下子上了12款新App，酷狗音乐、百度地图、虎嗅，甚至还有小游戏，那块26.45英寸的大屏终于不浪费了。 但最让我觉得有意思的，是那两个关于HUD的黑科技。一个是“3D立牌指引”，导航信息直接像立牌一样出现在你眼前，不用低头看屏幕，安全感倍增；另一个是“HUD光毯引路”，直接把导航路径投影到地面上，特别是晚上或者进隧道，那种“科幻走进现实”的感觉太强烈了。这波智慧升级，确实让“合资智能”这四个字变得有分量了。至于EZ-6和CX-50行也，也是诚意满满。EZ-6拿奖拿到手软，什么TOP Safety、C-NCAP、E-NCAP五星，中保研全优，安全方面确实是下了血本。现在置换有5000厂补加2万国补，还送终身零燃权益，适合那些图个省心踏实的人。 而CX-50行也，我一直觉得它是那种“宝藏车型”。空间大、通过性好，北美IIHS的TSP+顶级安全认证，中保研6项全优。现在全系13.98万起，加上6000置换和1.5万国补，对于喜欢周末带全家出去露营、跑山的家庭来说，这个性价比真的没谁了。 写到最后，我想说，2026年的车市只会更卷。但看了长安马自达这一年的动作，从产品到营销，从国内到海外，能感觉到这家企业正在撕掉过去的标签，全力奔跑。新能源不再是它的短板，反而成了它的利刃。如果你正考虑在新的一年入手一台既有驾趣又足够智能，同时品牌还不那么“街车”的车，长安马自达这桌“新春硬菜”，值得你去尝一尝。毕竟，在这个同质化严重的时代，能坚持自我又懂得拥抱变化的品牌，真的不多了。
