趁着过年前，赶紧把老咕噜棒子整好拿回来。简单分析下思路和攻略心得：
·首先，成本：买一修一很正常。这种车的残值率如此之低，买一修一是非常正常的情况，所以别觉得买车2w+就是总投入，后续整备投入分分钟就把车价修回去。
·以改代修的必选项目：1、避震，必须上改装套装。原厂避震真的是太软，老一辈经常说的日系车高速飘，操控没信心很大程度就是因为避震。所以老避震阻尼老化，都懒得修复，直接上改装避震kyb银桶套装，降低车身、提高阻尼，姿态和高速稳定性一次性解决。
至于比银桶更高阶的，个人觉得大可不必。更贵的会更加竞技，可能会跟皇冠原厂的松弛感和舒适性背道而驰，不是避震不好，是跟皇冠不搭。
2、刹车，上雷家GS430四活塞款。原厂的单活塞刹车脚感和制动力真的是，没法接受。刹车踏板前1/3脚感基本是空的，然后过了一半行程制动力就突然加重，非常不舒服。
直接上GS430的原厂四活塞套装，运气好的话碟皮成色好都不用换新皮，保养卡钳，换换活塞密封周边就可以上。
像我打算一次性投资弄好的，就配一套前刹车钢喉，替换原厂刹车油胶管。现在刹车脚感的厚实度，以及制动力度的线性程度，完全不输大部分的欧洲车。
但千万别为了颜值姿态改后刹车，原厂刹车泵是推不动的，就弄前刹车足以。前提是，这套刹车至少用17寸原厂轮毂，16寸的塞不下。
3、轮胎，必须上米其林。原厂12代皇冠静音比想象中要好，如果觉得路噪胎噪大，大概率是轮胎老化。换了全新米其林浩悦5，那种舒服，绵柔和静音的感觉，非常契合皇冠的气质和性格，个人认为没有其他更好的品牌选择了。
现在如果还有要整的，就是一些细节的功能修复，收拾，以及前后杠比较大范围瑕疵的喷漆修复。反正车都不值钱了，留着慢慢弄吧。看看2026年情怀车展，有无机会入选，跟大家见个面。
