F1巴林季前测试第一轮第二天总结⬇️
勒克莱尔在第二日测试中跑出了最快圈速，共有七支车队完成了超过 100 圈的测试。
勒克莱尔的成绩是用最软的 C3 配方胎跑出的，除了诺里斯之外，其他所有车手也是如此——诺里斯以及迈凯伦车队的大部分测试里程都是使用 C2 轮胎完成的。
勒克莱尔、诺里斯、贝尔曼在第二天中的个人测试里程均超过了 100 圈，其中诺里斯完成了全场最高的 149 圈，比勒克莱尔多 10 圈。
由于计时系统似乎出现了故障并一直持续到最后一个小时，全天最具代表性的长距离数据未能被记录。这其中包括排名前两位的勒克莱尔和诺里斯，他们各自完成了约 30 圈的长距离测试。
梅赛德斯在上午受挫之后，至少在下午积累了一些里程，拉塞尔完成了 54 圈，并以全天第四快的成绩结束了测试。安东内利在两天测试中他的时段都遭遇了赛车故障，第一天他跑了 30 圈，而他在周四遭遇了更大的麻烦，仅完成了 3 圈。
哈贾尔在上午遭遇了赛车故障，仅完成了一个系统装置检测圈，下午他跑了87圈。
斯托尔对阿斯顿·马丁车队的处境给出了暗淡的评估，他声称目前车队看起来落后头部集团多达 4 秒。尽管如此，这仍是阿斯顿·马丁迄今为止在测试中里程数最高的一天，阿隆索驾驶 AMR26 完成了 98 圈。
周四总共出示了五次红旗——尽管其中两次是程序性的，目的是为了检查 FIA 的系统。另外三次红旗中，有两次是由凯迪拉克造成的——分别是佩雷兹在第一个小时内于 10 号弯停车，以及博塔斯驾驶时赛车后视镜脱落；加斯利也引发了一次短暂的红旗，当时他的 Alpine 赛车在接近 1 号弯时停车。
加斯利在那之后没有再回到赛道，因此 Alpine 最终的里程略少于 100 圈——在此之前他已完成了 97 圈。
F12026F1季前测试
