AMG纯电SUV谍照曝光 AMG纯电SUV 与即将推出的纯电GT轿车共享大量技术，后者在去年秋季通过 GT XX 概念车进行了预曝光。共同点包括设计元素、AMG.EA 电动平台，以及来自英国 YASA（梅赛德斯几年前收购）的轻量化、紧凑、高能量密度的轴向磁通电机。这款 SUV 预计将于 2027 年首发，比轿车晚一年。
有报道称，顶配的三电机版本可能接近 GT XX 概念车承诺的 1000 千瓦最大功率，理论上还能以超过 850 千瓦的功率充电，仅需 5 分钟就能增加 400 公里的续航里程。
什么是轴向磁通电机 轴向磁通电机，相比目前99%的纯电车型中使用的径向磁通电机，轴向磁通电机重量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高，从而拥有更强劲的动力表现。
在径向磁通电机中，电磁场垂直于电机旋转轴。而在轴向磁通电机中，电磁场沿电机旋转轴平行方向展开，从而在同样体积下产生更强的磁场，带来更高效的动力表现。此外，相比径向磁通电机，轴向磁通电机拥有更充沛的动力储备，由此带来强劲、持久的动力输出，将性能提升至全新水平。
除了超高的扭矩密度和强劲的动力输出外，轴向磁通电机紧凑的结构设计为其有效降低重量和体积。相比目前纯电车型中同等输出功率的电机，轴向磁通电机的重量仅为其1/3，所占空间也仅为径向磁通电机的1/3。轴向磁通电机的功率密度要高66%，这使得工程师在安装时更加灵活。在Vision One-Eleven中，明显凸起的轮拱表明轴向磁通电机被放置在车轮附近，可能有四个单独的电机，总共提供1000千瓦 (或者1300马力)。汽车黑科技
