一位马来西亚人称：我是马来西亚人，如果中国真的开战，我要向中国报名加入战争！ 马来西亚华侨视中国为根基，面对战争压力，他们表现出坚定支持中国立场。抗日时期，这种态度通过实际行动体现。 当时中国沿海港口全被日军占领，西北公路和滇越铁路也被切断，相当于被全世界孤立了，唯一能和外界联系、能运进军需物资的，就只有1938年刚修通的滇缅公路。 要知道，当时中国国内懂开车、会修车的人寥寥无几，在这个危急关头，著名侨领陈嘉庚先生在马来西亚、新加坡等地发出号召，希望华侨中的年轻司机和技工，能回国支援抗战，共渡难关。 号召一发出，马来西亚华侨的响应速度，超出了所有人的预料。 短短10天，就有80多人主动报名，后续报名的人源源不断，最后一共有3200多名南洋华侨机工，分9批回到了中国，其中大部分都是马来西亚华侨。 他们当中，有家境优渥的商人、有受过高等教育的工程师、有教书育人的教师，甚至还有十几岁的孩子和女扮男装的姑娘，为了能回国参战，他们瞒报年龄、剪掉长发，放弃了南洋安稳优渥的生活，义无反顾地奔向了战火纷飞的祖国。 这些马来西亚华侨机工，出发前还穿着西装革履、梳着整齐的发型，会吹口琴、唱英文歌，习惯了舒适的生活，但到了滇缅公路，他们瞬间褪去了青涩，变成了无所畏惧的战士。 他们驾驶着卡车，白天要躲避日军飞机的狂轰滥炸，晚上要在漆黑的山路上摸索前行，路面窄得只能勉强错车，最危险的路段，副驾驶还要“挂”在车外，充当“人肉导航”，稍有不慎，就会连人带车坠入万丈深渊。 除了道路的危险，瘴气、疟疾也时刻威胁着他们的生命。 滇缅公路沿线蚊虫肆虐，很多华侨机工染上疟疾，高烧不退，却依然坚持开车运输物资；有的机工在运输途中遭遇车祸，受伤后简单处理一下，就立刻重返岗位；还有的机工，为了抢修被日军炸毁的桥梁，用几百只空油桶扎成浮船，只用10个小时就搭起了300米长的浮桥，打破了日军“滇缅公路3个月内无法通车”的扬言。 据统计，从1939年到1942年，这3200多名马来西亚华侨机工，一共抢运了50多万吨军需物资，相当于给前线的战士们送去了救命的希望。 但遗憾的是，这些华侨机工中，有超过三分之一的人，永远留在了滇缅公路上，平均每公里，就有一名华侨机工为国捐躯。他们当中，有的才十几岁，还没来得及看看祖国的大好河山；有的留下了年迈的父母和年幼的孩子，却再也没能回到马来西亚的家。 看到这里，大家应该就能明白，开头那位马来西亚人说的话，从来都不是空话。 马来西亚华侨视中国为根基，不是因为他们不热爱马来西亚，而是因为他们的根在中国，他们的先辈，用生命守护过中国，这份家国情怀，早已融入了他们的血脉，代代相传。 他们虽然生活在马来西亚，入了当地的国籍，但从小就听着长辈讲中国的故事，学中文、认汉字，传承着中华传统文化，这份血脉亲情，是永远割不断的。 现在的中国，早已不是当年那个任人欺凌的样子，我们有足够的实力保护自己，也有足够的能力守护每一位海外游子。但马来西亚华侨的这份支持，依然让我们无比动容。 他们支持的，不仅仅是一个国家，更是自己的根，是先辈们用生命守护过的家国大义；他们愿意为中国挺身而出，不是因为盲从，而是因为他们明白，中国的强大，是所有海外华侨最坚实的后盾，只有中国好了，海外华侨在异国他乡，才能更有底气、更有尊严。 其实，不仅仅是马来西亚华侨，所有海外华侨，无论身在何方，心中都装着一个中国。 当年的南侨机工，用生命诠释了“侨心向国”；如今的马来西亚华侨，用表态延续了这份情怀。这份跨越山海的牵挂，跨越岁月的坚守，从来都不是单向的，中国也一直牵挂着每一位海外游子，无论他们遇到什么困难，中国永远是他们最温暖的港湾、最坚实的依靠。 那位马来西亚人说，若中国开战，他要报名加入战争。 这句话，是一份承诺，更是一份传承。传承的是当年南侨机工的赤子之心，传承的是海外华侨对中国的深情厚谊，传承的是刻在骨子里的家国情怀。 相信无论到什么时候，这份跨越山海的支持，都会一直延续下去，而中国，也永远不会忘记，在危难时刻，那些挺身而出的马来西亚华侨，那些守护着中国根基的海外赤子。
