日经的这篇内容,还是有认知的,关键矿产,不只是资源问题,而是国家能力问题过去被

田田谈汽车啊 2026-02-12 11:31:55

日经的这篇内容,还是有认知的,关键矿产,不只是资源问题,而是国家能力问题

过去被认为“高污染、低附加值”的矿产(欧美转移的),现在成为新能源、AI、军工体系的底层支撑。从稀土、钴到铜、镍,谁掌握精炼和产业链,谁就掌握了产业主动权。

中国的优势,是发展工业全面化的必然,并不是偶然。在上世纪90年代就开始布局稀土全产业链,从开采、冶炼到磁材、终端应用一体化推进。西方国家在环保成本和产业选择上主动退出,中国则承担了环境代价和产业整合的长期投入,换来了今天在多个关键矿产精炼环节超过80%-90%的份额。

美国正在全力追赶:加大对本土企业补贴、重启矿山、布局格陵兰、刚果等资源地。但问题在于——矿山可以重开,精炼体系、供应链协同、规模制造能力却不是几年能复制的。国际能源署的预测,到2035年,中国在多数关键矿产精炼环节的主导地位仍难撼动。

随着电动汽车的发展,石油在工业的主导已经成为一个因素,从“谁有油气”转向“谁控制关键矿产”,矿产安全,会像过去的石油安全一样,成为各国战略核心(芯片和AI其实是结果了),工业体系完整度与长期战略投入的比拼。

关键矿产大v聊车

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