算力？算法？体验是唯一的金标准~
前几天看到大家又在纠结芯片算力啥的，很多人被名词和参数绕晕，算法？算力？到底谁重要？其实逻辑很简单，分 4 点说清，看完再也不被忽悠。
一、什么是算力？
算力是智能驾驶的硬件运算能力，可以理解为车辆的【大脑算力带宽】。它负责处理摄像头、雷达、激光雷达传回的海量路况数据，决定系统能不能带的动复杂的驾驶功能。做了一张图，我觉得总结的还是比较清晰的，大家可以看看，霸天老师真是厉害，人好看就算了，图和人一样好看。
一句话总结：算力是基础底子，不够用直接没法玩。
二、什么是算法？
算法是智能驾驶的软件核心与驾驶逻辑，相当于【司机的驾驶技术和经验】。什么时候减速、要不要避让、变道平顺与否、能不能预判路况，全由算法决定。
一句话总结：算法是灵魂，直接决定车开得聪不聪明、舒不舒服。
三、算力和算法的真实关系？
算力决定上限：算力越高，未来能支撑更复杂的功能，升级空间更大；算法决定下限：算法好坏，直接影响你每天开车的真实体验；有算力无算法：像身强力壮却不会开车的新手，只会猛操作、吓人；有算法无算力：像技术好但没体力的司机，复杂路况带不动、跑不起来。好的辅助驾驶，一定是算力够用 + 算法优秀。
四、消费者该以什么为核心参考？
别只看算力数字（TOPS），算力够用即可，毕竟都是花自己的钱；优先看实际路测体验：城区 / 高速稳不稳、急刹多不多、是否晕车；关注OTA 升级能力，算法持续优化，车才会越用越聪明；实测一圈，比任何宣传参数都靠谱。
最后总结：算力是基础，算法是关键，体验才是硬道理。选辅助驾驶，必须上手去看一看才知道真实的体验，特别比如你可以找一家商场里两个品牌的店对比一下同一段路的辅助驾驶体验，你心里大概就有个底了。
比如华为的ADS，你别看芯片算力不高，但是体验应该是最大多数人所能接受的安全感和稳定感，就是那两个字“不慌”。新能源汽车辅助驾驶算力和算法哪个更重要
