35吨土豆被收费站拦下：“你这是种子，交5711！”司机当场懵了…… 跑长途运输的杨昆师傅，干这行已经五六年了，专门往外地送土豆。这活听着简单，其实全是辛苦钱，尤其是每年丰收季，没日没夜在高速上跑，赚的就是个运费差价，能省下的过路费就是纯利润。 今年2月6号，杨师傅在平台上接了个单子，从呼伦贝尔牙克石市的种植基地装货，目的地是陕西商洛。货是33到35吨袋装土豆，订单上清清楚楚写着“土豆”，还特意备注了“绿通、到卸”。 装车的时候，杨师傅特意看了一眼货。袋子里装的都是沾着新鲜泥土的土豆，大小均匀，品质不错，装在粉白相间的编织袋里。袋子粉色那面印着“优质马铃薯 荷兰十五”，还有净含量25公斤、黑龙江种植基地等字样。 杨师傅心里踏实了——这就是最普通的食用土豆，超市里卖的那种。他拉了这么多年，从来没出过岔子。 2月8号晚上，车开到了商洛南城子收费站。眼看就要卸货结运费了，杨师傅松了口气。可就在下高速的时候，意外发生了。 收费员过来检查货物，打开车厢看了一眼编织袋，脸色就不太对了。他指着袋子上的“荷兰十五”几个字，语气肯定地说：“师傅，你这拉的是土豆种子，不是食用土豆，不能享受绿通免费政策，得正常交费。” 杨师傅一听，脑子“嗡”的一声，简直不敢相信自己的耳朵。 他赶紧解释：“同志，您搞错了！这哪是什么种子？这就是吃的土豆！您看看这土豆，沾着泥呢，大小均匀，就是市场上卖的那种。收货方是批发商，这货是要进超市的，我这儿有订单，您看看！” 他把手机里的订单详情调出来，递给收费员看。可收费员摆摆手，态度很坚决：“包装上印了品种名，那就是种子。我们有规定，种子不属于绿通范围。” 杨师傅急得直冒汗，这笔费用可不是小数目。这一趟运费本来就不高，如果还要交5711元的过路费，这趟活不仅白干，自己还得倒贴钱进去。 就在双方僵持不下的时候，高速交警也被叫来了。交警了解情况后，对杨师傅说：“师傅，你先别堵着通道，把费用交了，有什么问题再慢慢理论。” 这句话让杨师傅心凉了半截。他知道，今天这钱不交是走不了了。为了不耽误送货，也怕把事情闹大影响以后的活，他咬了咬牙，掏出信用卡，刷了5711元。 交了钱，杨师傅以为能顺利卸货了。可更让他窝火的事还在后头。 因为收费站这一折腾，耽误了卸货时间，收货方那边不乐意了。批发商老板打来电话，语气很不好：“杨师傅，我这批货是定好的精品土豆，今天晚上必须进超市！你这耽误了时间，损失算谁的？” 杨师傅满肚子委屈没处说，只能连连道歉。更让他憋屈的是，他从收货方那里得知，就在2月10日早上——也就是他被收费的第二天——另一辆车拉着一模一样的货，从“商洛西”收费站下高速，人家就顺顺利利走了绿通，一分钱没交！ 这个消息像是一记重锤，砸在了杨师傅心上。 一样的土豆，一样的包装，甚至可能是同一个种植基地出来的，为什么在隔壁收费站就能免费通过，在这里就成了“种子”？这理儿上哪儿说去？ 杨师傅越想越气，越想越觉得窝囊。他决定，这事不能就这么算了！ 从2月8号晚上开始，杨师傅就把货车停在收费站广场不走了。他说：“这钱交得不明不白，我等个说法。” 于是，这位40多岁的中年汉子，就在驾驶室里熬了两天两夜。饿了吃口泡面，困了在座椅上眯一会儿。陕西2月的夜晚，气温很低，驾驶室里冷得像冰窖，但杨师傅心里憋着一团火。 这期间，他联系了媒体记者求助。面对镜头，这个跑运输多年的汉子声音有些哽咽：“我家里还有老婆孩子要养，这5000多块钱对我来说不是小数目。更憋屈的是这理没处说！我运的就是土豆，怎么就成了种子？” 事情终于在2月10号下午迎来了转机。记者联系了陕西交通部门的监控中心，反映了这个情况。 神奇的是，就在记者打完电话后不久，涉事收费站的工作人员主动找到了还在车里等待的杨师傅，态度明显变了。他们承认是自己工作失误，这车货应该走绿通，那5711元钱可以退给他。 听到能退钱，杨师傅心里的石头总算落了地。但他还是高兴不起来——这两天的油钱、耽误的时间、跟收货方闹的不愉快，还有自己受的这一肚子气，找谁赔去？ 截至发稿前，虽然收费站口头承诺退费，但具体流程还没走完。杨师傅还在等着最后的确认，他说：“跑我们这行的，就怕这种不清不楚的规定。要是早说清楚，我也不至于在这儿冻两天。希望以后各地标准能统一点，别让我们司机夹在中间受气。” 对于这件事，您怎么看？您在运输途中遇到过类似的“糟心事”吗？欢迎在评论区分享您的经历和看法。 （本文根据陕西当地媒体“大风新闻”等报道撰写）
