1943年底，陈毅接到通知要去延安开会。从江苏黄花塘到 延安 ，四千里路程，日伪军的封锁线密如蛛网，负责护送他的曾浪波盯着地图，眉头紧锁。 1943年底的华中抗日根据地，寒意渐浓。 陈毅接到中央指示，要他前往延安参加党的七大。 摆在面前的是一条长达四千里的险途，日伪军的封锁线密如蛛网。 临行前，陈毅望着刚刚生下第二个孩子的妻子张茜和年幼的儿子，心中满是牵挂，却也只能将家人托付给战友照顾。 这次行程的特殊之处在于，陈毅是带着复杂心情上路的。 不久前发生的黄花塘事件让他遭受了不公正的批判，饶漱石罗列了他的所谓“十大错误”上报中央。 在这样的背景下，中央决定让他赴延安，既是为了开会，也是为了缓和矛盾。 11月25日清晨8点，陈毅带着两名警卫员悄然离开黄花塘军部。 第一站是洪泽湖，他们乘船渡过这片辽阔的水域，抵达淮北第四师九旅驻地。 旅长韦国清热情接待了陈毅，不仅让出自己的住房，还特意为他准备了一件蓝色碎花缎面裘袍，让他化装成“张老板”以通过敌占区。 接下来的行程充满惊险。 在过津浦铁路时，著名的铁道游击队大队长刘金山和王志胜亲自护送。 他们利用策反的伪军关系，选择在凌晨3点通过沙沟站。 令人惊讶的是，铁道游击队竟然将碉堡上的伪军哨兵全部换成了自己人，确保陈毅安全通过。 微山湖上的经历更是别具特色。 由于湖水干涸，他们只能乘小船抵达湖中的鸭墩，那是渔民养鸭用的土墩，在上面芦苇搭成的棚子里休息了三昼夜。 陈毅在湖上不仅关心护送队伍的生活状况，还细心询问渔民的生产情况，建议教会渔民在湖边种粮以改善生活。 最惊险的莫过于过平汉铁路安阳段。 这里的敌人封锁极为严密，一年前刘少奇经过时是靠武装部队硬打过去的，付出了很大代价。 这次，交通站建议化装通过。 陈毅扮成绅士坐轿子，警卫员化装成伪军，分成三路混在人群中，在下午1点行人最多时顺利通过。 北上的路途越来越艰难。 进入山西境内，正值严冬，大雪封山。 在同蒲铁路山区，陈毅的鞋子走破了，同蒲支队长杨毓贤看见后，立即脱下自己的鞋子换给他。 山路冰滑，他们不得不下马步行，赤手攀援，“雪涛冰柱鸟难过，水晶坡上蚁旋磨”正是这段艰难行程的真实写照。 然而，就在这样的艰苦环境中，陈毅仍保持着诗人的情怀。 他一路创作了近20首诗词，记录所见所感。 在太行山区，他被壮丽的雪景所震撼，写下“我过太行山，瑞雪自天堕。 高峰铸银鼎，深谷拥玉座”的诗句。 尽管“策马不能行，山村徒枯坐”，但他依然坚信“浩歌赋太行，壮志不可夺”。 1944年1月，陈毅抵达八路军总部所在地——山西左权县麻田镇，受到邓小平、滕代远等领导人的热烈欢迎。 在这里，他暂住休整，阅读了大量中央文件，与总部领导彻夜长谈。 春节期间，他目睹了太行军民共庆佳节的盛况，深受触动，写下了长达137句的《过太行山书怀》，赞美太行山根据地的斗争成就。 2月8日元宵节，陈毅一行到达太谷县胡家坪。 虽然处在战争年代，但节日气氛依然浓厚，点点花灯照亮了山村的夜晚。 陈毅有感而发，写下“点点花灯当户照，齐占胜利在今年”的诗句，表达了对抗战胜利的期盼。 最后的行程同样充满挑战。 在过同蒲铁路时，他们遭遇敌军铁甲车巡逻，不得不隐蔽在祁县夏家堡村。 危险降临时，陈毅异常镇定，分析认为敌人并未发现他们的行踪，要求大家沉住气。 果不其然，伪军只是来催款，稍作停留便离开了。 经过134天的艰难跋涉，穿越七省，行程约3000里，陈毅终于在1944年3月7日抵达延安。 这次行程不仅安全护送了一位重要领导人，更开辟了华中与延安之间的重要交通线，为日后干部往来、情报传递奠定了坚实基础。 站在延安的土地上，陈毅回望这段不平凡的旅程，心中感慨万千。 他在途中创作的诗词，不仅记录了一路的艰辛与风景，更展现了一个革命者的豪情与信念。 这段经历，也成为他革命生涯中难忘的一页，见证了一位革命者在艰难岁月中对理想的执着追求。 主要信源：《陈毅传》、《新四军战史》、《铁道游击队》
