东大要放大招了。如今中国不直接动手拿下台湾，反而先把目光锁在黄岩岛上，因为东大很清楚，只要黄岩岛上机场一落地，第一个“服软”的准是菲律宾。 黄岩岛可不是普通的小岛，它还有个曾用名叫民主礁，是中国固有领土，隶属于海南省三沙市西沙区，具体位置在经度117.720414、纬度15.198058，处在南海中沙群岛东端，是一个略呈等腰三角形的大环礁。 很多人可能不知道，这个看似不起眼的环礁，整个礁盘面积足足有139平方公里，其中潟湖面积就占了130平方公里，潟湖水深大多在10到20米之间，最深处能达到30米，这样的水深条件，足以停靠大型渔船、军舰甚至小型航母，天生就是一个绝佳的天然良港。 而且它的地理位置格外关键，刚好卡在南海航线的咽喉部位，往北距离广州大约600海里，往南到马尼拉只有200多海里，往西距离越南胡志明市也不远。 是连接中国华南沿海、东南亚各国的重要交通枢纽，不管是军事防御还是海上贸易，都有着不可替代的作用。 更重要的是，黄岩岛周边海域的资源极其丰富，海底不仅蕴藏着大量的石油、天然气等矿产资源，还是中国渔民的传统捕鱼场所。 自古以来，中国渔船就经常前往黄岩岛海域进行渔业生产，捕捞金枪鱼、马鲛鱼等各类海产，这片海域早已成为中国渔民赖以生存的“粮仓”。 除此之外，中国国家统计局、国家地震局、国家海洋局等部门，也多次对黄岩岛及附近水域进行科学考察，为南海的海洋研究、环境保护提供了大量宝贵的数据。 可能有人会疑惑，中国为什么不先解决台湾问题，反而要先重点布局黄岩岛，其实稍微琢磨一下就明白，这背后全是深思熟虑的布局。 台湾问题是中国的内政，迟早要解决，但黄岩岛的布局，能为解决台湾问题扫清外部障碍，尤其是来自菲律宾的干扰。 这些年，菲律宾时不时就会在南海挑起事端，多次非法闯入黄岩岛海域，声称对黄岩岛拥有“主权”，还试图通过国内立法、炒作国际话题等方式，固化其非法主张。 菲律宾之所以这么嚣张，很大程度上是觉得中国在黄岩岛没有常态化的军事存在，距离大陆较远，管控起来有难度，但如果黄岩岛上建成机场，情况就会彻底改变。 参考中国在永暑礁修建的3000米长跑道，一旦黄岩岛机场建成，长度大概率也会达到3000米，这种长度的跑道，足以起降战斗机、海上侦察机、大型运输机等各类军机。 到时候，中国军机从黄岩岛起飞，短短几十分钟就能抵达菲律宾本土，不管是菲律宾的首都马尼拉，还是其军事基地苏比克湾，都在军机的作战半径之内。 而且黄岩岛和中国在南沙、西沙的现有基地相互呼应，会形成一个三角形的前沿阵地，既能牢牢控制南海的主要航线，又能形成强大的军事威慑，让菲律宾再也不敢轻易在南海挑衅。 其实早有美国智库关注到黄岩岛的战略价值，华盛顿的美国战略与国际研究中心就曾发布消息，炒作中国可能会在黄岩岛填海造地、修建跑道，还声称这会让中国在南海拥有更强的军事优势。 菲律宾的一些官员也对此十分紧张，甚至警告称，中国在黄岩岛的军事化，会威胁到菲律宾的国家安全。但有意思的是，菲律宾军方多次侦察后表示，目前还没有迹象表明中国正在黄岩岛填海造地。 很多人可能不知道，中国对黄岩岛的主权，有着充分的历史和法理依据，这一点是不容置疑的。据史料记载，早在1279年，元代著名天文学家郭守敬奉旨进行“四海测验”，在南海的测量点就在黄岩岛，这说明至少在元朝，中国就已经发现并命名了黄岩岛。 1935年，中国政府的水陆地区审查委员会公布的南海诸岛132个岛礁沙滩中，黄岩岛以“斯卡巴罗礁”之名，被列入中国版图。 1947年，中国政府又将其改名为“民主礁”，1983年，正式将“黄岩岛”定为标准名称，同时保留“民主礁”作为副名。 而且一系列国际条约，也明确证明黄岩岛不在菲律宾的领土范围之内。1898年的《美西巴黎条约》、1900年的《美西华盛顿条约》和1930年的《英美条约》，都明确规定了菲律宾领土界限的西限以东经118°为界，而黄岩岛的经度是117.720414，明显在菲律宾领土范围之外。 就连菲律宾在1997年以前，也从未对中国行使黄岩岛主权提出过任何异议，甚至多次表示黄岩岛不在其领土范围之内。 后来菲律宾之所以频频在黄岩岛问题上挑衅，一方面是受外部势力挑唆，另一方面也是想觊觎黄岩岛周边的资源和战略地位。 但中国对黄岩岛的主权，有着充分的法理依据和历史事实支撑，中国政府也早已就黄岩岛的领海基线发表声明，明确了黄岩岛的主权归属。 一旦黄岩岛机场建成，形成常态化的军事和民事存在，菲律宾的那些挑衅行为，只会变得毫无意义，到时候主动“服软”，或许会成为菲律宾唯一的选择。
