想要“白嫖”中国的基建成果？巴拿马怕是打错了算盘！既然他们敢撕毁契约搞“明抢”，那我们就敢把这18亿美元的投入变成一堆废铁。这不仅仅是拆几颗螺丝钉的问题，而是要执行一场彻头彻尾的“工业焦土政策”。当龙门吊被拆走、控制系统被锁死，留给巴拿马的，只会是一片毫无价值的水泥空地。 1997年，长和集团旗下巴拿马港口公司通过公开招标，合法获得巴拿马运河太平洋侧巴尔博亚港和大西洋侧克里斯托瓦尔港的特许经营权，合同期限25年。这两个港口位置极其关键，直接服务全球海运贸易的中转需求。 长和实打实投入超过18亿美元，把两个原本破旧、低效的码头改造成拉美地区顶尖物流枢纽。港口吞吐能力大幅提升，成为处理运河集装箱的重要节点。 长和按合同缴纳税费，累计特许费达到6.68亿美元，还创造数千直接就业岗位，带动当地仓储、运输、餐饮等上下游产业繁荣。2021年，巴拿马政府依据法律程序主动续约至2047年，当时官方公开肯定这份合作对国家经济的支撑作用。 可好景不长。2025年美国国务卿访问巴拿马后，事情开始不对劲。巴方突然启动针对长和的审计，发布未经独立第三方验证的报告，声称续约程序有问题，导致税收损失。2026年1月29日晚，巴拿马最高法院9名法官全票裁定，1997年合同及后续续约相关法律违宪。裁决没有详细说明具体违宪条款，也没有举行公开听证，就直接推翻近三十年来多届政府确认的协议。 裁决宣布后不到两天，巴拿马政府指定丹麦马士基集团旗下APM Terminals临时接管港口。巴拿马总统公开表示，这是法治行为，不接受外部意见，同时要求长和在过渡期继续承担运营责任和费用。合同已被单方面废止，长和近30年巨额投入面临流失，却还要无偿维持港口运转。这种做法本质上就是想直接占有已建成的现代化设施，却拒绝支付对价。 长和立即回应，指出裁决严重违背契约精神，损害合法权益。公司依据合同约定和国际商会规则，对巴拿马共和国启动国际仲裁。中国政府明确表态，将采取一切必要措施维护企业正当权益。国务院港澳办发文指出，巴方行为罔顾事实、背信弃义，若继续执迷不悟，必将在政治和经济上付出沉重代价。 仲裁启动后，巴拿马港口短期由过渡方维持，但核心问题很快暴露。那些大型岸桥、龙门吊、智能控制系统，后台权限和技术维护全部掌握在长和手中。这些核心装备和技术是长和花重金引进并自主集成的，不是巴拿马本土财产。没有长和的支持，设备故障率上升，运营效率下降。 中国是巴拿马运河最大用户，通行量接近四成，贡献大量通行费，占巴方财政收入重要比例。一旦中方航运企业调整线路，巴拿马每年损失数十亿美元。国际资本对巴拿马主权信用产生疑虑，招商遇冷，外资流入放缓，评级机构密切关注，经济下行压力加大。 巴拿马此举本质上是屈从外部压力，牺牲长期互利合作换取短期政治利益。这种短视行为只会自毁发展基础。中国企业走出去一向讲求互利共赢，但面对公然侵权，必须坚决反制。长和投入的18亿美元绝不会白白让渡，宁可让关键设备停用、系统锁死，也不会让对方轻易白嫖成果。 巴拿马以为有外部撑腰就能肆意撕毁契约，现在看来是打错了算盘。事情发展到这一步，巴方要为背弃诚信付出代价。中国维护企业权益的决心不容置疑，这场博弈还在继续，走着瞧，谁笑到最后还不好说。
