菲律宾还在做着赖在仁爱礁不走的春秋大梦，但中国南部战区的一记重拳已经狠狠砸在了他们的天灵盖上！就在2月4日，一组看似不起眼的夜间训练照片流出，直接把所有底牌都亮了出来。 这组照片的内容并不浮夸，一艘编号为南拖159的拖船与南油973号油轮在海上进行协同作业，没有喊口号，也没有标语，只有围绕一个核心目标进行的演练：拖走那艘赖在仁爱礁上的破船。 南拖159本身就是高规格船只，7000马力的发动机，拖力可达90吨，拖动两三千吨的船游刃有余，而菲律宾那艘坐滩的“马德雷山号”，排水量不过2000吨出头，早已老化不堪，结构残破，在南拖159面前就像是一堆被风吹散的铁皮。 这个局面已经酝酿了26年，从1999年5月开始，菲律宾用“技术故障”这块遮羞布，把早就废弃的美军老舰搁浅在仁爱礁西北侧，目的是为了伪装成所谓的“实际控制”，通过既成事实一点点侵蚀地盘。说是搁浅，其实是图谋已久，目的就是占着不走。 在仁爱礁的破船上，菲律宾不断加固改装，从最开始破旧的舱室，到后来加装天线、太阳能板、甚至空调，像模像样搞了个“水上小据点”。他们多次装作运送蔬菜和水，其实混着建材偷偷运载，还安排了十几名士兵常驻，美其名曰“人道驻守”，实则挑衅意味十足。 说到底，菲律宾明面上一套说法，背地里却是另一套做法。从1999年开始承诺“尽快拖走”，到2014年直接摊牌不走，不仅赖着不动，还倒打一耙，把中国的劝导和克制说成“强硬威胁”。 2024年6月，菲律宾船只非法闯入仁爱礁附近海域，船员手持器械，甚至向中国海警喷撒不明液体。中方仅用六分钟就完成拦截、登船、缴械、驱离的全流程，现场一面倒，中方人员毫发无伤，对方被制服带走。 而这一次，从夜间训练的安排看，已经不是常规演练。从拖带目标的吨位到操演的时段，再到无人员协助状态下完成的拖缆解缆技巧，全都是对现实条件的精准模拟。一艘废弃铁壳子、一个没人理的旧船，白天夜晚都可以随时清理，中方这次摆出的态势已经很清楚了。 这种夜训并不是第一次，2024年、2025年中国海军多次在南海有针对性训练，2025年南拖185号拖船也曾现身仁爱礁附近，距离那艘破船不到五海里。相关的海域早就被中国高频巡逻，2025年一年就进行了超过三百次执法，驱离菲方非法船只四十多次。 除了对抗和坐滩之外，更大的问题是生态破坏。这艘搁浅的老船本身就已经结构破败，常年锈蚀泄露重金属，海水遭到污染，周边珊瑚覆盖率下降到仅剩12.7%。本来是美丽清澈的海底景观，如今因为一艘旧船变得满目疮痍。 中国方面早已拟定了完整清除预案，不仅技术过关，装备齐备，而且还做足环保评估，全程依法依规，最大限度保护现场生态。拖船只是一部分，现场勘测、拖移流程、风险评估都已经打包完成。 值得注意的是，这次照片中并不只是拖船操作，还有海下监测、通信保障、照明识别等配套流程齐上。夜间海况更复杂，能见度低，水流也更急，但这个时间段才能反映出是否具备实战能力。从训练内容看，中方应对的是最糟糕的场景，也做好了最周全的准备。 摆在菲律宾面前的现实，如今已经明明白白。不是中方主动挑事，而是菲律宾长年来反复试探、阳奉阴违，把中方的克制视作软弱，把一艘破船当成护身符，试图在南海外力撑腰下继续赖着不走。 美国、日本等国家虽然时不时发声配合，嘴上表态支持菲律宾，但每次风头一过就退得干干净净。2024年爆发冲突时美军没有出现直接介入，多国联合巡逻也始终停留在程序层面，真正下场对抗的依旧是中国海警与南部战区。 中方从来不靠一时情绪出手，所有行动都经过长期准备和充分预警，从不贸然采取极端措施。即便是菲方反复挑衅，中方依旧愿意通过外交渠道解决。南部战区这次演训练得充分，也是为了尽最大能力压住风险。 现在无论从法律依据、装备能力还是环境考量，中方都具备处理仁爱礁问题的全部手段。该说的已经说完，该做的也准备好了，下一步怎么发展，全看菲律宾如何回应。 清走这艘船，不只是捍卫主权，也是在恢复被破坏的环境。中方立场始终如一，无论对内对外，都讲规矩守底线。在南海问题上，主权寸土不让，环境寸寸守护，一切都要依法进行。
