原来的老大，现在的老四。蚌埠交通枢纽的地位是如何一落再落的？ 上个世纪，蚌埠是安徽省最大的交通枢纽。坐拥京沪铁路和蚌埠到合肥的铁路，以及淮河港口。那时候北京到上海的车没有不停蚌埠的。前往合肥必须要经过蚌埠，因此名声比合肥还响。称得上安徽交通的老大。但是，进入高铁时代，蚌埠逐渐落后。京沪高铁蚌埠站是沿线七大站之一。但是也是非常勉强的说法。停靠车次以及始发车辆是最少的。而且许多标杆车不蚌埠了。目前为止蚌埠只有两条高铁。一条是京沪高铁，一条是合蚌高铁， 形成了一个丁字路口。再看看别的城市。目前合肥已经是7个方向，高铁方面是老大。就连铜陵，芜湖，定远县，绩溪县都是四个方向。下一步京港高铁开通以后，阜阳将成为本省的老二。绩溪县，铜陵，芜湖并列老三。那么蚌埠只能是老四了。你看一看合肥到新沂市的高铁 ，经过定远而不经过蚌埠了。
子沐年华默凄凉
亳州这个市区真是笑话，市区放在涡阳，在中心对自己市区也好，对附近4市又能起到联动作用，淮北直通阜阳，中间可以经涡阳，淮宿阜的高铁和高速可以改成淮宿毫阜，亳州去蚌埠也可以经过宿州过去，各种便利
用户10xxx49
之前有多趟蚌埠到安庆方向的车，现在没有了，很不方便！
薪薪
修个亳蚌就行了
水木小台
把蚌埠南站连接线修到五河不就通了
一者仁心
普铁时代就不思进取，那个时候影响力大，却一直没有修建蚌埠到阜阳，蚌埠到亳州的铁路构建米字铁路枢纽。如果普铁时代有这两个方向的铁路，现在修建亳蚌，阜蚌高铁不会阻力这么大。