其实在西方的军界一直有这么一个俗语，就是说最了解中国军队的，很有可能就是巴基斯坦

其实在西方的军界一直有这么一个俗语，就是说最了解中国军队的，很有可能就是巴基斯坦人！因为只有巴军跟中国军队的合作最深，其他非洲等小国虽然也接受了中国的很多的培训，但是仅限于初级装备，也只有巴基斯坦接触到了中国空军的家底，接触到了一些更好的装备！ 早在上世纪 60 年代，印巴冲突打得胶着的时候，中国就成了巴基斯坦最靠谱的后盾，那会儿巴空军面对印度的先进战机，手里的装备捉襟见肘。 我们二话不说无偿提供了 60 架歼 6 战机，还派了技术人员手把手教巴方飞行员操作、维护，帮着巴基斯坦从零建起了自己的战机维修链条，让巴空军能在战场上稳住阵脚。 到了 80 年代，这种合作就从单纯的装备援助升级成了联合研发，K8 教练机就是最好的例子，这款机巴方不是只掏钱买成品，而是全程参与了设计和测试，双方共享发动机数据、一起做风洞实验，巴方工程师跟着中国专家学技术。 最后这款教练机不光成了巴空军培养飞行员的主力，还卖到了新加坡，证明了中巴联合研发的实力。 而反观非洲国家，虽说现在非洲空军的教练机里 80% 都是中国造，津巴布韦、赞比亚这些国家都买了 K8 教练机，坦桑尼亚、加纳也列装了歼 7 战机。 但这些合作只停留在 “卖装备 + 简单培训” 的层面，我们只教他们怎么开、怎么做基础的保养，从来不会涉及核心技术。 更别说联合研发了，比如尼日利亚买了几架歼 7，连日常的大修都得靠中国技术人员过来帮忙，自己压根没能力搞定，这样的合作程度，怎么可能了解中国军队的真实实力？ 真正让巴军吃透中国空军技术精髓的，还是中巴联合研制的枭龙战机，这可不是中国把现成的装备卖给巴基斯坦，而是真金白银的共同投入、并肩研发。 巴方为了这个项目投了 50% 的资金，巴基斯坦空军的工程师、飞行员全程参与了从设计、试飞再到生产的每一个环节，从 1999 年双方签合同，到 2003 年原型机首飞，再到 2007 年首批战机交付。 这十几年里，中巴技术人员泡在一起攻克了一个又一个难题，最后让枭龙从一张图纸变成了巴空军的绝对主力。 如果说枭龙让巴军吃透了中国的战机技术，那歼 10CE 的列装，就是中国把三代半主力战机的核心家底展现在了巴方面前。 巴基斯坦是世界上第一个引进歼 10CE 的国家，2022 年 3 月首批 6 架歼 10CE 交付巴空军，到现在已经列装了 36 架，还计划继续增购来应对印度的阵风战机。 为了让巴军快速形成战斗力，中国提前让巴方飞行员到国内的训练基地学习，和中国空军的飞行员一起进行模拟对抗，甚至连歼 10CE 的适配改进，都充分听取了巴军的实战意见，让这款战机更贴合巴空军的作战需求。 在中巴的联合军演中，歼 10CE 还能和枭龙、预警机形成完美的体系协同，实现 “A 射 B 导” 的作战模式，这种体系化的作战配合，是中国空军的核心战力之一，却毫无保留地展示给了巴基斯坦，这份信任和开放，在其他国家身上根本看不到。 直到现在，非洲国家连一架中国的三代半战机都没有，他们的中国装备还停留在歼 7、翼龙 1 无人机这样的初级款，最多就是用来做基础的防空巡逻和反恐任务，别说体系化作战，就连简单的多机种协同都做不到，和巴军的差距简直是天壤之别。 更重要的是，巴基斯坦和中国军队的了解，不光来自装备的联合研发，还来自几十年实战化的联合训练，从 2011 年开始，中巴空军的 “雄鹰” 系列联合军演已经搞了 10 届，这可不是走走形式的友好交流，而是真刀真枪的实战对抗。 中国每次都会派出歼 10C、歼 16、空警 500 这样的主力装备，巴方则出动枭龙、歼 10CE，双方不仅会进行一对一的空战对抗，还会搞联合防空、联合反制、电子战对抗这些高难度科目，甚至让两国飞行员同乘一架战机进行对抗训练，把各自的战术思路、作战习惯都摊开了交流。 说到底，非洲等小国和中国的军事合作，更多是基于装备需求的浅层次合作，中国把适合他们的初级装备卖给他们，帮他们提升基础的国防能力，却不会涉及核心技术和作战体系，这既是因为他们的国防需求不需要这么高端的合作，也是因为国与国之间的互信还没到那个份上。 而巴基斯坦和中国的合作，是建立在几十年战略互信基础上的深度绑定，中国愿意把核心技术、主力装备、实战战术分享给巴基斯坦。 是因为我们信得过这个 “铁杆兄弟”，而巴基斯坦也用一次又一次的实战证明，他们能吃透这些技术，能把中国的装备和战术用出水平。 西方军界看在眼里，所以才会有 “最了解中国军队的是巴基斯坦人” 这样的说法，因为他们清楚，想摸清中国空军的真实实力，看巴基斯坦的装备和战术就够了。 巴军的每一架战机、每一次作战，都藏着中国空军的影子，而这份了解，是其他任何国家都无法复制的，这就是中巴友谊最硬核的体现，也是国与国之间军事合作的最高境界。