这是中美角逐背景下的结果：巴拿马在美国压力下，判长和违宪。没看到具体的判决，但经营港口怎么还能违宪，想不出来。 不管怎么说，这是最高法院判决，没地方上诉。申请国际调解也不一定有用，国内法是终审的。中国(或者香港作为单独经济区)也会判罚巴拿马造成的损失，但执行力是一个问题。中国会要求船只绕道走，停止现有投资，等等。这些不一定够。 经巴拿马运河的船加收单独费用只是一般操作，再狠点就是巴拿马籍船东的所有货轮，到达中国港口，都要加收这笔费用。别以为只有美国会用。 很多网友都质疑，为啥跳出来挑衅中国的都是小国?这是必然的，小国体量小，于中国而言就算制裁都没有抓手，好比巴拿马，一年出口中国货物五千万美元，中国出口量倒是大，120多亿美元，确实对一年GDP才860多亿的巴拿马来说，确实能造成困局，但首先损失的是中国，得不偿失。另一方面，小国更容易被美国拿捏，违背美国的威胁，很有可能直接死掉了，像巴拿马，最好的办法就是破财免灾，美国你让我办的事情我办了，自己的经济损失肯定有，但是换谁都是先先保命，以后的事情以后再说。除非中国跟美国一样，敢给美国做帮凶，直接整死你，话说目前还不到那一步，毕竟伪军还收编呢。 所以中国目前最优的做法，就是直接打击美国的利益。过巴拿马运河的一半运力服务美国货运，大约5亿吨，中国就对这部分货物加收每吨100美元的特别港务费，这笔钱船东肯定不会自己付，加到运费里面，谁用美国的产品谁付费。比如巴拿马运河，相当一部分是油气运输，卖家大多是欧洲，那好，想不交这笔钱，买中国的石油吧，中国加大进口俄罗斯的油就完事了嘛。 另外，多买伊朗的油，美国你敢加税，稀土就别想要了。美国你自己看着办。 中国也可以效仿美国，舰队开过去在巴拿马的外海-公海对过往船只进行检查，一艘查个十天半个月的；或者直接在运河进出两端公海划定演习区，各大舰队轮着过去；看哪家商船不开眼还在此时凑合过去。 要知道，阻断巴拿马运河对咱们的影响远小于美国，有助于抬高美国东西海岸之间的物流成本，没准美国的大货司机们还心中暗喜呢。
