就在刚刚 日本突然曝光重磅消息： 2月6日，日本共同社报道，柏林德国《法兰克福汇报》网络版5日援引外交相关人士的话报道称，德国政府正考虑将加入日英意三国共同开发战机的“全球战斗航空计划”（GCAP）作为选项之一。 这会儿德国的这个举动，可绝不是单纯留个后手那么简单，在国际关系里，但凡提 “备选方案”，基本就说明原本的合作已经走不下去了，德国之所以想着撇开法德联手的战机项目，核心问题就出在 2017 年启动的那个 “未来空中作战系统” 计划上，这个大项目砸钱要砸到 1000 亿欧元，可搞到现在，看着就跟烂尾楼没两样。 过去这八年，法德两边就没消停过，成天在项目管理、权力怎么分这些事上闹矛盾，法国的达索公司一直想把项目的主导权攥在自己手里，压根把德国空客当成了出钱又干活的配角。 这种强硬的态度引起了德国方面的强烈反感，最终，德国空客的CEO甚至公开表示双方理念完全不合，德国政坛的大佬们也纷纷表示，FCAS的前景堪忧，所謂的“2月底解决争端”不过是外交官们为保持面子所设定的最后期限。 不过，德国并非单纯因为气愤才考虑转投GCAP项目，此时，英国正面临着巨大的财政压力，为了维持核潜艇和核弹头的更新换代，英国财政部不得不削减280亿英镑的预算，这让原定于2025年底签署的GCAP核心合同被迫推迟。 GCAP计划并非没有复杂性，虽然意大利早已欢迎德国加入以分摊成本，但这个四国合作的局面并不好管理，原本的股权结构是日本和英国各占40%，意大利占20%。 但如果德国加入，不仅需要重新调整股权结构，还要在技术标准上进行统一，这无疑是个巨大的挑战，日本曾因担心拖延进度拒绝了沙特的投资，而现在更大的德国加入后，如何协调三国不同的技术体系，将是一个难题。 背后，华盛顿的影响力也在悄悄发挥作用，虽然美国没有直接参与这些项目，但无论是FCAS还是GCAP，德国的任何选择都在美国的战略盘子里。 要是德国最终抉择投身GCAP，便意味着它将舍弃欧洲防务自主之梦，把未来六代机的命运与美国亚太盟友，日本，以及“脱欧”后的英国相捆绑。 更值得注意的是，美国并不需要直接插手这些合作，只需坐看欧洲分裂，便能安坐钓鱼台，德国若退出FCAS项目，转而加入GCAP，其实是美国战略的一部分。 美国通过支持英日两国，借力欧洲之间的分裂，巧妙地将六代机的技术链条纳入自己的战略影响范围，最终，最大的赢家将不是获得先进战机技术的日本，也不是节省成本的英国，而是那位一直在背后操控局势的美国。
