全新腾势Z9GT，来了，这次改款给我最大的感觉就是，把一台已经定型的车，往更成熟、更耐看的方向去改。 先说外观，这一抹显眼的峡湾绿，沉稳、有力量，整体是偏深、偏冷的取向，在不同角度的光线下，会有层次的变化，漆面通透感一看就做得很足，有点翡翠那种内敛但高级的质感，这类车漆对车身比例和曲面要求很高，反过来也说明腾势对 Z9GT 这套型面底子上的自信——如果线条不干净、比例不成立，硬上深色车漆只会把问题放大。 至于激光雷达挪到车顶这件事，也值得展开说说，很多车在这一步上其实挺纠结，既想要功能，又怕破坏造型。Z9GT 的选择很干脆：既然辅助驾驶是核心卖点，那就别遮遮掩掩。雷达上移后，前脸反而更利索，视觉重心更低，既跟腾势家族的设计语言完成了统一，也在辅助驾驶的感知算法上跟大集团保持了一致。 全新轮毂和智驾提示小蓝灯，都属于不抢戏、但很有用的改动。轮毂样式更偏性能取向，配合更修长的车身比例，车停在那里就有随时迸发的感觉；小蓝灯更多是信息层面的表达，对行人和周围车辆能起到更显眼的提示作用，也顺带强化了它的智能属性。 而从整体比例来看，Z9GT 这次给人的感觉就是通过细节上的微调，让整车姿态更偏低趴、修长，贴地，这种变化在照片里未必特别明显，建议到店看看实车，感受一下气场上的进阶。 硬配置部分，同样有着诸多实用性的补全，例如： ︎●最新的天神之眼 5.0来了，辅助驾驶的能力上限被再次拔高； ︎●插混版本升级成63.820度电池包，相较现款有了接近翻倍的增程，CLTC纯电续航来到了400+km，而纯电版本的续航也会大的升级，据说有望突破1000公里，很值得期待； ︎●性能方面，峰值功率有所提升，且同时提供单电机后驱版及易三方三电机版等多种性能搭配，适应不同人群或场景的使用需求。 简单一句话，全新腾势Z9GT，带来了新设计、新性能以及新智能，依旧好看又能打。
