深江高铁最终还是绕了个弯，并未按直线距离建设，时间至少延长了半小时。 或许是考虑到深圳的客源问题，少了东莞和广州，客源便会减少一半，深赣高铁就是个典型例证。 要是深圳直接连通中山、江门，客源必然是个棘手难题。毕竟中山与江门距离过近，为节省时间而乘坐高铁并不现实。 所以，依旧绕不开那个话题：广州才是粤港澳的交通枢纽。
在高铁站冷静的崩溃了高数不小心上成高铁了
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深江高铁最终还是绕了个弯，并未按直线距离建设，时间至少延长了半小时。 或许是考虑
巽风毅力
2026-02-03 23:05:38
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用户45xxx20
高铁不就是为人服务，你全经过无人区有啥意义
四维浮云
绕个湾就客流多了，这种铁路线一旦串联就不是单独走深圳和江门两个城市，而东西方向串联铁路的客源，绕个湾是可以平摊出钱修建，不然钱都是深圳与中山江门出，特别是跨海钱更多！
冷眼旁观
多半个小时不如开车
吴先生 回复 03-10 15:49
全国人民不是人人都有车的，大凉山还有那些绿皮的火车都是象征性收一点车票，农民进城卖货活的鸡鸭这些都可以带上火车。
用户37xxx87 回复 03-27 12:13
从江门到深圳你开车去吧，看高铁快还是你开车快?
汽车成品漆
不然呢，修个大桥的成本不去多开几个站点
风在动
唯一一个苏南（苏锡常）南北向铁路被设计成专往没人的地方走
默然
现在只能等深珠高铁-珠阳高铁了
zsld
要兼顾到东莞和南沙区的
旺宝聚缘
什么高铁，直接地铁最实在才是真为人民服务
用户37xxx87
你看哪边高铁是直连?为了几个人建?
mfdz
这车就不是给中山去深圳坐的。这是给广西牛马去深圳中山坐的。
用户10xxx81
一眨巴眼就到了。还没有客户。修来干嘛？