跟宁德时代的朋友聊天。他们说，宁德在现在有一件事情比较头疼，那就是越便宜的价位，宁德的市场占有率越低。有时候世界就是这么奇妙。做低端的会想尽办法去做高端市场。做高端的也会因为低端市场而焦虑。我给的建议就是没必要啥都想要。低端市场宁德啃不下来太正常了。比如10万以下的车型，宁德毫无优势。10万以下的市场，只追求便宜。别说气凝胶了，电池包内任何阻燃材料都没有。冷却系统再砍一砍。电芯层面，正负极材料、隔膜、电解液，都砍一砍。不要管内阻，不要管一致性，不要管循环寿命。价格不就下来了吗？但是你宁德愿意这样做吗？你不这样做，价格就毫无优势。一件商品，又便宜又好是不可能的。反过来讲，又好又便宜也是不可能的。
名满华夏
比亚迪从未限制快充，百万公里纯电出租车屡见不鲜，充分说明经久耐用。极速与充放电，仰望U9X说明一切，成就地表最快跑车。仰望U7与腾势Z9(gt)均是过千公里的大续航版本；秦L混动为极致能耗控制的远距离续航。腾势N9安全佳，是中保研历史全维度测试冠军；比亚迪大储能，大巴车等千篇一律大型磷酸铁锂。
用户17xxx72
这小编厉害了，能给宁王建议
朋友
小便不看新闻吗？宁德现在在做出租车换电，出租车难道是很贵的车型吗？
我行
小编这种说法 车厂电池终身质保咋办
名满华夏
国内新能源品牌均价，仰望第一，腾势第三，方程豹十二。这岂非独占鳌头，一骑绝尘指标？不要总是将来自非洲的贵金属用得多，成本下不来描述得清新脱俗。还是那句，要比安全就安全，要比销量就销量，要比均价就均价，要比市占率也行。总不能总是自个自做定语区间吧？U9极速496公里，放电30C，充电10C。