有些厂商是采购宁德时代的电芯自己做封装，其实问界开始也要自己做封装的，但是他们对安全的要求太高了，四年前就要满足明年才施行的电池新国标。一时搞不定，宁德时代搞定了，就放弃了自己做封装采用宁德时代的封装，有了厂中厂模式。是不是自己做封装这个跟很多因素有关，比如成本，比如要求标准等。我感觉主机厂很难比电池厂更专业。
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大河向东流
不懂别来丢人现眼，是华为自己封装的
QQ少年
电芯难做，封装就没啥难度了，还有好多手搓锂电池(主要是二轮三轮车)的呢，车企的车型不同，电池仓尺寸、搭配的降温系统、要求电池容量等不同，自己封装电池很正常(宁德自己生产电芯都忙不完，把封装这样高人工低利润的工序转出去也合理)
蒙山沂水
小米也是自己封装，质量太差了
执念 回复 01-19 13:51
su7一年两次锁死车门烧死司机。还在说都是别人黑，取个新配色叫传奇耐黑把m7耐黑王的称号偷走了
王锋 回复 执念 01-19 18:27
小米的电池还真不错，目前还没有自燃的，发生严重事故着火是正常的、不要说电车，油车撞了都着火
旭日的青春
四年前就要满足明年才施行的电池新国标？四年前新国标出来了吗？
精彩评论员 回复 01-15 23:54
这个国标华为主导的[得瑟]一流的企业做标准
和平使者 回复 01-19 18:36
标准这个东西是成体系的，可不是只有国标。
问心
没那能力就说没那能力，要不是华为谁认识他赛力斯啊，还标准高，是不是标准定得太高了导致自己都造不出来了，只能靠华为了啊
二球
蔚来第一代车的电池就满足新国标的要求
用户10xxx95
都是买宁德时代或比亚迪的电池，大厂都是自己封装，有毛吹的？
小修 回复 02-04 02:42
有毛吹的？BYD不敢吹它不自燃
用户10xxx95 回复 小修 02-04 09:47
宁德时代也不敢说吧？