澳大利亚政府扬言，要强行收回达尔文港。 可能很多人还不清楚，达尔文港这事儿，根本不是澳方嘴硬说的“维护国家利益”，本质上就是一场卸磨杀驴的操作。 2015年，那时候的达尔文港，说是澳大利亚北部的“累赘”一点都不夸张，设施老旧、航道狭窄，万吨货轮都靠不了岸，货轮平均要等两天多才能装卸，每年亏损上千万澳元，成了北领地政府甩不掉的财政包袱。 更有意思的是，当时北领地政府多次向澳联邦政府申请拨款救急，连续14次被拒绝，相当于被自己人当成了“边角料”，走投无路之下，他们才面向全球公开招标，出让99年的经营权，说白了就是“谁能盘活谁拿走”。 最终，中企岚桥集团凭着实打实的资金实力、完善的运营方案，在全球60多家竞争者中脱颖而出，花5.06亿澳元拿下了经营权，这全程都是合规透明，完全按照澳大利亚的法律和市场规则来的，没有半点猫腻。 谁能想到，这一接手，就是十年的倾尽全力，岚桥集团没有像澳方那样放任不管，反而砸进去超过10亿澳元，翻新码头、疏浚航道、引入智能装卸系统，一点点把这个“烂港口”拉回正轨。 从2015年到2025年，港口货物吞吐量从420万吨暴涨到3870万吨，增幅超过8倍；船舶等待时间从48小时压缩到8小时以内，准班率高达98.7%，还开通了12条国际航线，彻底从边缘港口变成了亚太物流支点。 最关键的是，经过多年投入，达尔文港终于摆脱了亏损的帽子，2024到2025财年净利润达到960万澳元，不仅自己盈利，还带动北领地税收暴涨269%，创造了上千个直接就业岗位，间接带动近5000个岗位，实实在在给当地带来了红利。 可就在这份互利共赢的局面刚稳住的时候，澳方政客就坐不住了，1月28日，澳总理阿尔巴尼斯公开表态，说要全力推进达尔文港“收归国有”，理由就一句“符合国家利益”，连具体的收回方案、时间表都拿不出来。 更双标的是，他们一边喊着“国家主权”，一边刻意回避一个事实——当初是他们自己求着中企接手，如今港口盈利了，就想撕毁合同抢功劳，这种亏时甩锅、赚时抢功的操作，放眼全球都少见。 其实明眼人都能看出来，澳方急着收回达尔文港，根本不是什么“国家安全”，核心就两个心思：一是眼红港口的盈利，想把中企十年的投入和成果据为己有，二是迫于外部压力，想借着这件事讨好盟友。 要知道，达尔文港地理位置特殊，距离东盟最近，美军早就在这里长期轮驻，还设有燃料补给设施，加上美英澳“奥库斯”协议的推进，核潜艇未来要部署在这里，这座港口的战略价值被不断放大，澳方就想借着“收回”的动作，向盟友表忠心。 可澳方似乎忘了，他们的这番操作，不仅站不住脚，还藏着一堆解不开的麻烦，当初的租赁协议合法合规，还经过了澳方多次安全审查，每次都没发现任何问题，2023年的官方调查更是明确说“无须更改租约”，现在强行收回，根本没有合法依据。 更可笑的是，澳方自己根本没有运营大型港口的经验和资金，就算真的收回了，大概率也会把这个好不容易盘活的港口，重新拖回亏损的泥潭。 这种公然撕毁商业合同的行为，只会彻底毁掉澳大利亚的国际信誉，以后全球投资者谁敢再去澳洲？毕竟谁也不想冒着“投入再多，最后被无偿收回”的风险，去一个不讲契约精神的地方合作。 目前这件事还处于僵持状态，澳方只敢放狠话，却迟迟不敢迈出实质性步伐，毕竟他们自己也清楚，强行收回的代价，根本不是他们能承受的。 说句实在的，合作共赢从来都不是一句空话，澳方当初要是没有中企的接手，达尔文港现在可能还是那个没人要的“烫手山芋”，如今想卸磨杀驴，不仅会寒了中企的心，最终只会搬起石头砸自己的脚。 大家对此有什么看法呢？欢迎各位在评论区留言！
