看到1月的交付数据，很多人觉得意外，但仔细一想就明白了，这太正常了，因为工厂的生产线已经全面切换到新一代SU7了。
第一代SU7卖了快两年，口碑和销量都立住了，现在果断停产为新款让路，说明小米不想玩新旧款同堂卖那套，避免让老车主觉得被背刺，也让新款能轻装上阵。老款在退市时还能保持高保值率，对最早那批用户来说，已经是份不错的答卷了。
而且现在节奏也很明白，1月预售，春节前展车到店，预计4月上市。这给了大家充分的时间去了解、对比。所以，暂时的交付量波动不是问题，反而更让人期待全面升级后的新SU7到底有多强。好戏都在后头。 雷军回应小米汽车1月交付量
