这两天在斯图加特看新S，补充一些细节： 外观上： 三种外观风格，普通，AMG line，AMG line plus（带夜色组件），普通版没有夸张的AMG风格，结合镀铬边条大气优雅；AMG line运动，但仍然配备高亮镀铬风格，优雅和运动平衡；AMG line plus镀铬条都变成黑色，适合追求更动感外观的客户；个人觉的普通版这次做的很好，平衡的完美；图片1-3对应三种风格； 动力方面： 新增了M177 EVO V8发动机，这就是传说已久新平面曲轴4.0T V8，537马力，750牛米，配备在S580上，百公里加速4秒，旗舰上又有了大V8，其平顺性震动抑制都针对新S级做了进一步优化。前天有机会短暂试乘了一下，加速时低沉的V8声缓缓传入车内，低调的霸气。这台发动机已经满足最新排放标准，之后将用在奔驰一系列新车上，包括CLE 63 AMG等等；当然在国内市场因为排量关税等原因，是否引入还得等官方消息； 6缸发动机也升级为M256 EVO，扭矩提升至600牛米，超增压模式下640牛米；配备在S 450和S 500上，450上 381/560牛米，百公里加速4.9秒，500 449匹/600牛米，4.5秒； 两款发动机均配备17千瓦ISG智能电机及48伏轻混系统； 插混车型是S450e和S580e，注意580e仍然是六缸，纯电续航都在100公里以上。8缸的混动应该还是会留给AMG； 其他配置： 新增20寸50条辐轮毂，首次采用创新高压铸造工艺，显著减少铸造厚度并可以实现更精确的轮廓，重量也很轻； 前排安全带加热功能； 空调吹风方向可电子调节，也可以语音控制； 首次可以选配无真皮内饰，“Stormy Grey”主题，人造皮革，亚麻，再生聚酯制成的优质混色纺织品“lMirville”； 技术创新： 新S首次升级了全新的电子电气架构，这样从一辆传统燃油车变成了现在大家熟悉的可以不断更新的智能轿车，这是一个重要改变，为下一代奔驰S级油电同行也打下了基础。
