现在这车展，真是越来越看不懂了。成都车展上奇瑞那个ICAR展台，模特趴车顶上摆姿势，视频满天飞，说是“擦边营销”。 这段视频的传播速度，远超展台里任何一款新车的技术讲解。现场画面里，模特身着简约穿搭，趴在展车车顶摆出连续姿势，四周被举着手机的观众围得水泄不通，快门声盖过了讲解员的声音，人群里还能看到踮脚张望的孩童，本该是核心的车型参数、续航能力、智能配置，彻底被晾在一边。成都车展组委会在事发当天就派保安制止了这一行为，随后约谈ICAR品牌方，加强全展台的行为监控，可即便如此，相关短视频还是在各大平台持续发酵，骂声与流量同步暴涨，没人想到，一个自主新能源品牌的展台，会以这样的方式出圈。 参与这次展示的模特里，有不少是来自川内艺术院校的在校学生，00后的小琳就是其中之一。她接这份兼职是通过经纪公司对接，日薪八百，签约时就被明确要求配合短视频拍摄，趴车顶、贴车身、配合低角度取景都是脚本里的固定环节。她跟我聊起这件事时满是无奈，说自己知道这些动作容易引发争议，站在车顶时腰腹发酸，还要全程保持表情管理，面对台下各种镜头，心里既别扭又紧张。可她不敢拒绝，经纪公司明确说不配合拍摄就扣发全款薪酬，对于还要负担学费和生活费的学生来说，这份临时收入，是她没法轻易放弃的生计。她也想过像其他品牌模特那样，拿着产品手册讲解车型亮点，可ICAR展台的执行方，从一开始就没把产品讲解放在核心位置，所有流程都围着短视频流量转。 ICAR会走上擦边营销的路子，根源藏在品牌的生存焦虑里。作为奇瑞旗下主打年轻潮玩的新能源子品牌，ICAR的市场表现一直不尽如人意，单月销量最高时也没突破六千台，在奇瑞整体销量里占比不足3%，在方盒子小众车型赛道里，也被竞品牢牢压制。品牌定位反复调整，营销策略朝令夕改，高管的争议言论接连翻车，常规的产品发布会、技术品鉴会根本掀不起水花，线下展台更是常常门可罗雀。品牌方急着破圈，急着拿到曝光KPI，便把心思放在了走捷径上，觉得正经讲技术没人看，不如用博眼球的方式换流量，把车展从产品展示场，变成了低俗流量的猎场。 同样是成都车展，隔壁红旗展台的模特身着国风服饰，配合车身设计传递文化美学，比亚迪包下整座场馆，集中展示闪充技术、智能驾驶、越野性能，专业观众络绎不绝，品牌声量和产品热度双向提升。一边是靠技术与审美站稳脚跟，一边是靠擦边姿势博取关注，高下立判。ICAR本想抓住年轻用户的眼球，却用错了方式，年轻人追求的是个性、质感与态度，不是毫无底线的噱头，一顿操作下来，品牌不仅没贴上潮酷标签，反而被贴上低俗、油腻的标记，潜在用户望而却步，老车主也觉得颜面尽失，短期的播放量涨了，长期的品牌口碑彻底塌了。 车展的核心从来不是模特的姿势，也不是猎奇的噱头，而是车企的技术实力、产品创新与服务理念。新能源行业内卷到今天，价格战、配置战早已白热化，真正能留住用户的，是靠谱的续航、过硬的安全、贴心的智能体验，不是靠踩底线换来的短暂流量。ICAR的这次翻车，给所有自主品牌敲了警钟，营销可以创新，但不能失度；品牌可以求流量，但不能丢底线。靠擦边博来的关注，终究是镜花水月，只有沉下心打磨产品，守住品牌格调，才能在激烈的竞争里走得稳、走得远。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
