【芬兰炒作中国火箭残骸或将失控坠落欧洲】 1月29日，芬兰气象局新闻处通报称，1月30日欧洲将面临中国朱雀三号ZQ-3运载火箭二级残骸的无控再入大气层事件，该残骸质量达11吨，对航空飞行存在潜在威胁。 但其实，芬兰这番操作，更像是一场没必要的炒作。 咱们得先搞明白，火箭残骸再入大气层，真的是“失控”“危险”的代名词吗？答案绝对是否定的。 火箭就像咱们送快递的货车，把卫星这个“快递”送到太空轨道后，货车的“车厢”（也就是火箭的各级残骸）就没用了，最终都会因为地球引力，慢慢被拉回大气层，这是航天发射中再正常不过的事，跟咱们吃完外卖扔包装一个道理，只不过这个“包装”大一点、重一点而已。 根据联合国相关机构的数据，每年大概有40个重量超过1吨的大型太空残骸会随机再入大气层，朱雀三号这11吨的残骸，在其中并不算特别突出，更不是什么罕见情况。 可能有人会问，11吨这么重，万一烧不掉，砸到人和飞机怎么办？这一点大家完全可以放心。 火箭残骸再入大气层时，速度能达到每秒7公里以上，相当于20多倍音速，和空气剧烈摩擦后，温度会飙升到上千度，绝大多数部件都会被烧蚀销毁，最后只剩下一点点碎片，甚至完全烧没，变成一场转瞬即逝的“太空烟花”。 而且，地球表面70%都是海洋，剩下的30%陆地中，大部分都是沙漠、戈壁、森林这些人烟稀少的地方，残骸碎片真能落到人口稠密区、甚至砸到人的概率，比你中五百万彩票还低，低到几十万亿分之一。 历史上最接近的一次事故，还是1997年，一位美国人被德尔塔-2火箭的残骸碎片擦了下肩膀，除此之外，再也没有过残骸伤人的记录。 至于对航空飞行的威胁，欧盟已经启动了空间监视网进行监测，只要提前预警、调整航线，就能轻松规避，根本没必要小题大做。 再说说这次被炒作的主角——中国朱雀三号火箭。可能很多人对它不太了解，它是蓝箭航天自主研制的可重复使用运载火箭，去年12月3日刚完成首飞，主线任务是成功的，二级火箭顺利将卫星送入轨道，只不过一级火箭在回收时出了点小意外，距离地面几公里时，发动机最后一次点火异常，没能实现软着陆。 但这在航天界太正常了，要知道，新型火箭首飞，不爆炸就算及格，能成功入轨就是满分，朱雀三号不仅入轨了，还验证了大量可回收技术，积累了宝贵的数据，已经超出预期了。 而且，朱雀三号的设计本身就很有亮点，它是国内第一款用不锈钢做箭体、烧液氧甲烷（也就是咱们家里做饭用的天然气）的可重复使用火箭，成熟后能重复使用20次，还能降低90%以上的发射成本，目标是实现“太空航班化运营”，这其实是中国商业航天的一大进步。 那芬兰为什么要这么高调地炒作这件事呢？背后其实有自己的小算盘。最近一段时间，欧洲一直在抓紧打造自己的“太空情报监视网”，还推出了“欧洲太空韧性计划”，说白了就是想提升自己在太空领域的监测和防务能力。 而这次朱雀三号残骸再入，正好给了他们一个“练手”的机会，欧盟空间监视与跟踪网络可以借着监测残骸，检验自己的监测预警和协同作战能力，芬兰的通报，更像是在为这个“演练”造声势，顺便刷一波存在感。 芬兰的通报里还悄悄夹带“私货”，暗示朱雀三号回收失败，说明中国在航天竞赛中落后于国外公司，但这话其实很片面——国外知名的可重复使用火箭，在实现成功回收前，也经历过无数次失败，中国商业航天才发展十几年，能取得今天的成绩，已经非常快了。 这次所谓的“中国火箭残骸失控坠落欧洲”，根本就是一场虚惊，更是一次没必要的炒作。火箭残骸再入是航天发射的常规操作，风险极低，中国航天也一直在采取负责任的态度，对火箭末级进行“钝化”处理，排尽燃料、泄出高压气，尽量降低风险。 这次事件，反而让全球太空监测网络实现了一次联动，也让大家意识到，在探索太空的道路上，没有哪个国家能独善其身，合作才是唯一的出路。
