成飞发布涡扇15版歼20量产照片后俄罗斯这边也憋不住了他们称涡扇15的推

成飞发布涡扇15版歼20量产照片后俄罗斯这边也憋不住了他们称涡扇15的推力超过18吨，超过F22的F119发动机的15.8吨，歼20自此成为了全世界动力最强的双发五代机。俄罗斯的心态是既羡慕又嫉妒，毕竟苏57早于歼20试飞一年，结果现在列装量还不到歼20的1/10，而且为苏57研制的产品30发动机至今还没有正式装机量产论起五代机的起步，他们可比我们早多了。俄罗斯的苏57早在2010年就完成了首飞，比歼20的首飞还早了一年，当年苏57首飞的时候，全世界都为之瞩目，俄罗斯更是底气十足，觉得自己在五代机领域稳稳占据领先地位，甚至一度看不起还在摸索中的歼20。可谁也没想到，十几年过去，局势彻底反转。截至2025年上半年，歼20的列装数量已经达到了几百架，保守估计也有两三百架，年产量更是稳定在50到70架，甚至有消息说最高能达到100架，这样的生产速度和列装规模，在全球五代机中都仅次于美国的F35。而俄罗斯的苏57呢？截至2024年底，列装数量还只有20架左右，就算算上2025年交付的几架，总数也不到30架，连歼20的十分之一都达不到，而且生产速度忽快忽慢，去年年产量甚至降到了7架，连平均每月一架都做不到。歼20一开始确实用过过渡型号的发动机，但我们的科研人员咬牙攻关，硬是把涡扇15这款专为歼20量身打造的发动机搞了出来，不仅实现了量产，性能还直接拉满——最大加力推力超18吨，推重比超过10，涡轮前温度突破1700摄氏度，还能让歼20实现无需开加力的超音速巡航，机动性和隐身性都上了一个大台阶。反观苏57，为它配套研制的产品30发动机，喊了这么多年，至今都没能正式装机量产，现在服役的苏57，用的还是过渡款发动机，性能上始终差了一截，这也成了苏57最大的短板。除了数量和发动机，两者的综合性能差距也在不断拉大。歼20的隐身性能被认为是全球顶尖水平，和美国F22不相上下，再加上射程可达200公里的PL-15空空导弹，超视距打击能力拉满，背后还有空警500预警机加持，体系化作战能力更是远超苏57。而苏57不仅隐身性能被诟病，被认为是五代机中隐身最差的机型之一，还缺乏先进的预警机配合，至今还在纠结近距离格斗能力，和歼20的发展思路已经拉开了代差。俄罗斯的嫉妒，本质上是一种“起个大早，赶个晚集”的遗憾。他们最早拥有五代机技术，却因为工业基础下滑、资金不足、科研进度滞后等问题，没能实现规模化量产和性能突破；而我们虽然起步晚，但一步一个脚印，攻克了发动机这个核心难题，实现了歼20的批量列装，甚至在部分性能上实现了反超。成飞放出涡扇15版歼20的量产照片，不仅仅是展示一款战机的实力，更是彰显我们国防工业的进步和底气。对于俄罗斯来说，这种差距带来的落差感难以避免，但也从侧面证明，只有脚踏实地搞科研、全力以赴促发展，才能在高端国防装备领域站稳脚跟。而对于我们来说，歼20的量产只是一个新起点，未来还有更多核心技术等着我们去突破，更多先进装备等着我们去亮相。