澳大利亚眼红达尔文港，想要毁约强行收回，中方已做好反击准备 在中国岚桥集团运营达尔文港10年后，终于扭亏为盈，在上一财年实现960万澳元盈利，而与此同时，澳大利亚总理阿尔巴尼斯又盯上了这个“香饽饽”，声称要收回中企运营的达尔文港。 阿尔巴尼斯给出的理由是，这笔交易不符合澳大利亚国家利益，实则是想要单方面毁约。然而这只会让澳大利亚得不偿失。 从经济角度看，澳方此举将自吞苦果。一方面，若强制收回，岚桥集团将启动国际仲裁，索赔金额或达214亿澳元，这对2025年财政赤字850亿澳元、政府债务占GDP超60%的澳大利亚来说，无疑是沉重负担。另一方面，中国是澳大利亚最大贸易伙伴，上一财年双边贸易额达 3090 亿澳元。若澳方毁约引发中方反制，好不容易好转的中澳经贸关系可能又将陷入僵局，对澳大利亚经济的打击将是巨大的。同时，达尔文港运营动荡会影响北领地能源与矿产出口效率，推高本土企业运营成本 12%-15%。 法律层面，澳方毫无优势。岚桥集团通过公开透明竞标获得99年租赁权，符合澳法律与市场规则。澳方多次审查均未发现安全风险，2023年更是明确 “无须取消或更改租约”。如今澳方以 “国家利益” 为由毁约，缺乏法律依据，强行收回恐面临法律制裁。 国际信誉上，澳方此举将彻底崩塌。国际商会已警示，这种随意撕毁长期商业合同的行为，会让澳被国际资本列入高风险名单。事实上，此前澳方政治操弄已导致中国对澳直接投资大幅缩水，若事件持续发酵，未来各国企业在澳投资将三思而后行，澳急需外资拉动经济转型的计划将受阻。 面对澳方无理行径，中方立场坚定且有应对之策，并且保留反制权利。中方的克制与坚定，既维护中企合法权益，也为中澳关系留有余地。澳方若继续执迷不悟，终将自食恶果，而那些被牺牲的经济利益和国际信誉，想要挽回可就没那么容易了。
