韩媒认为：“韩国KF-21作为五代战机已经打破了世界格局，那就需要给地区局势立规矩，不允许‘霸权主义’出现。” 现在的KF-21是个什么状态？ 这飞机确实勉强挤进了量产的大门，韩国空军也开始接装。但它依然是个“穿着隐身马甲的四代半”。咱们不看那些花里胡哨的宣传片，就看实物。双垂尾、菱形机头，乍一看跟美国F-22那是“异父异母的亲兄弟”。可你往它肚子下面瞅瞅？露馅了。 哪怕到了现在，交付的这批次量产机，依然没有内置弹舱。 这算哪门子五代机？导弹还得挂在机腹的半埋式挂架上，或者干脆挂在机翼底下。这就好比一个刺客穿了夜行衣，结果背上背着一口大黑锅，雷达波一扫，那反射信号简直就是在夜空里打探照灯。咱们这边的歼-35A早就满天飞了，那可是实打实的内置弹舱、全向隐身。两边往那一摆，谁是李逵，谁是李鬼，一目了然。 韩国人嘴里这个“打破大国垄断”。 这话听着提气，实际上经不起扒。KF-21从头到脚，流淌着的都是浓浓的西方血统。拿发动机来说，用的是美国通用的F414，这可是经典的“大黄蜂”同款动力；弹射座椅是英国马丁·贝克的；连起落架那一套东西，大概率还得看欧洲人的脸色。 这哪里是打破垄断，这分明是给西方军工产业链打工。 韩国在这事儿上，充其量就是个“高级组装厂”。能把这么多国家的零件攒在一起飞起来，确实是本事，这点咱们不否认。但非要拔高到“给地区立规矩”的程度，这就有点像小区保安穿了身特警的衣服，就觉得自己能去指挥交通了。没有美国洛克希德·马丁公司的技术转让，这只“猎鹰”恐怕连壳都啄不破。 韩媒居然还喊出了“不允许霸权主义出现”。 这就更有意思了。韩国防务主要靠谁？还不是靠美国驻军。他们嘴里的“反霸权”，翻译过来其实是：既然我也能造（组装）飞机了，那我就有资格帮着美国在这个区域里搞事情。 咱们看看周边的反应。日本那边有F-35生产线，根本看不上这“低配版”；咱们中国，歼-20与歼-35构成的双隐身体系早就成熟得不能再成熟。至于台湾地区，那里的防务部倒是可能眼馋，但借他们个胆子也不敢买，买了也没用。韩国人这点“微不足道”的突破，在东亚这个怪物房里，顶多算是在强手如云的擂台上多了一个举牌子的。 不过，咱们也得承认，韩国人这笔账算得精。 他们造这飞机的真实目的，除了那点可怜的自尊心，更多是为了卖钱。 现在的国际军火市场有个巨大的空档：美国F-35太贵，还要排队，政治门槛又高；中俄的战机，有些国家买不到或者不敢买。KF-21正好卡在这个**“生态位”**上。虽然隐身性能是个半吊子，但它比老旧的F-16强啊，而且价格大概率比正版五代机便宜。韩国是想把这东西卖给波兰、东南亚那些想搞点“时髦货”又囊中羞涩的国家。 拿那个一直拖后腿的合作伙伴印尼来说，到现在估计还在为了那几千亿韩元的研发欠款跟韩国扯皮。这也侧面说明，这项目的资金链以及合作模式，本身就挺脆弱。 所以说，韩国人想“立规矩”，得先问问自己手里的家伙什儿硬不硬。 在这个讲究全向隐身、超音速巡航、超强态势感知的真正五代机时代，KF-21目前也就是个“入门级”水平。它确实提升了韩国航空工业的地位，这点值得尊重。但如果非要给它赋予什么“地缘政治裁决者”的角色，那就是典型的小国大梦，入戏太深。 未来的天空，靠的是实打实的工业底蕴与独立自主的科技树。靠买零件组装出来的“雄心壮志”，风一吹，容易散。韩媒还是少说两句大话，多琢磨琢磨怎么把那个内置弹舱搞定，才是正经事。 至于“给地区局势立规矩”？这把交椅，无论怎么排，暂时还轮不到首尔来坐。
