[太阳]日本北海道新千岁机场大雪，很多中国旅客被迫滞留机场过夜，抱怨机场商店的货架全被抢空，34个小时没吃饭，40个小时没睡觉，打出租车花了3000元人民币还是拼车。这有什么好抱怨？求日得日罢了。国家反复警告不要去日本旅游，这些人顶风跑日本去得瑟，怪谁？ （信息来源：海报新闻——主播说丨多名中国网友发文称滞留日本 航班大量取消，“简直是灾难” 现场画面：超市货架被拿空，约7000人在机场过夜） 1月25日，一场创下近二十七年纪录的暴雪骤然席卷日本北海道，作为核心交通枢纽的新千岁机场，眨眼间就被漫天飞雪裹成了一座孤岛。 强风卷着鹅毛大雪狂舞，48小时内札幌市中央区的降雪量飙至64-65厘米，部分区域积雪直接漫过膝盖、突破1.05米，这强度比1999年3月以来的任何一场雪都要猛烈。 能见度骤降至不足5米，跑道结上一层薄冰根本无法起降，截至26日，累计超140架次航班被紧急取消，约7000名旅客被困在航站楼里，其中大半是盼着春节前赶回家的中国游客。 原本满心欢喜的赏雪之旅，硬生生变成了连番煎熬的异乡困境。候机楼里很快乱成了一锅粥，焦虑的气息顺着人群蔓延开来。 物资短缺的难题来得比预想中更快，罗森等便利店的面包、泡面、饮用水被一抢而空，货架上只剩几包零散零食，有中国游客来回跑了4趟便利店，最后只能和陌生人分食半块饼干。 有人在社交平台袒露无奈，说自己硬生生扛了34小时没吃上一口热饭，熬了40小时没合眼，手机刷改签刷到没电。 航空公司服务台被数百人围得水泄不通，工作人员也只能反复说“后续三天都没余票”，线上退改通道早就瘫痪，退款还要等上7到15个工作日，绝望感一点点攥紧了每个人的心。 地面交通的全面瘫痪，更是把游客的退路彻底堵死。 JR北海道五百多趟列车集体停运，通往机场的主干道被积雪封死，出租车候车点排起了两百多米的长队，有人硬生生等了好几个小时，最后花3000元人民币才拼到一辆车往市区赶。 可即便到了市区，周边酒店也早就客满，部分游客没地方去，只能转移到札幌站地下通道过夜，仅25日晚那里就滞留了340人。 雪势还在加码，日本气象厅预警1月27日风雪会更猛，阵风可达7-8级，还要警惕雪崩等次生灾害，新一轮威胁让归期变得愈发渺茫，不少游客崩溃哭诉说“这辈子再不想来日本了”。 这场大规模滞留，从不是单纯的天灾作祟，而是天灾撞上人为短板的双重困境。 北海道本就常年与大雪打交道，可新千岁机场的应急保障，在这场极端天气面前彻底露了怯。除雪设备的数量和效率根本跟不上雪情，应急物资调配慢吞吞。 即便机场开放航站楼过夜、拆了头等舱座椅拼凑临时休息区，发了些薄得像纸的毯子，也远远满足不了数千人的基本需求。 更深层的问题藏在北海道的发展困境里，长期的人口空心化让年轻人纷纷外流，防灾救灾的人手严重不足，除雪工作队里大多是老人，根本扛不住高强度的清雪工作。 地方税收下滑，又让基础设施维护、防灾设备更新的资金捉襟见肘，慢慢陷入了恶性循环。 航司本就处境艰难，国际航班运力已削减30%，叠加油价上涨、日元贬值，1月中国大陆赴日航班取消率高达47.2%，49条中日航线全月停飞。 这场暴雪不过是压垮骆驼的最后一根稻草。 危急时刻，中国驻札幌总领事馆第一时间介入，启动领事保护应急机制，忙着协调航司、机场和当地酒店对接，公布领事保护电话，反复提醒游客保存好购票凭证方便后续维权。 国航、东航、南航等航司也迅速出台政策，允许涉日航线客票免费变更至2月28日前，或是全额退款，多少缓解了游客的经济压力。 滞留的游客之间也自发搭起了互助桥梁，建了回国互助群分享改签信息，有人主动拿出多余的保暖衣物分给有需要的人，懂日语的游客则义务帮忙翻译沟通。 这些寒冬里的细碎善意，成了支撑大家熬下去的微光。 日方，新千岁机场运营方承认应对不足，解释一直在全力清理跑道争取恢复运营，北海道政府也启动了紧急预案协调资源，可受雪势拖累，救援行动始终进展缓慢。 事件在网上发酵后，有网友心疼游客的遭遇，觉得异国他乡孤立无援的煎熬值得体谅，纷纷指责日本应急保障不到位。 另一边则态度尖锐，批评部分游客无视国家提醒，明明中国外交部已经发布安全提示，建议谨慎前往日本，还非要顶风去旅游，如今陷入困境纯属，该自己承担后果。 直到1月27日上午，雪势才渐渐减弱，新千岁机场慢慢恢复了有限运营，大部分滞留游客终于得以疏散，只剩少数人因后续航班取消仍被困在当地。 这场风波不仅让北海道旅游业受了重创，也让不少中国游客对赴日旅游没了信心。 更重要的是对游客来说，出行前多关注天气预警和官方安全提示，做好风险预判、买足旅行保险，才是对自己的行程负责。
