五菱神车！为何能成为我的年度菱感记忆？ 2025年，五菱汽车全年销量超过163.5万辆，大约每隔19秒就有一个家庭选择五菱，累计产销量已经突破3100万辆，其中新能源车年销首次突破百万辆，成为名副其实的“国民神车”。 而在这份成绩单里，五菱缤果家族全年卖出21.3万辆，上市以来累计销量超过61万辆，稳稳站在A0级纯电市场的前排。 我自己，就是这60多万缤果车主中的一员。 一、选车那会儿：从“看热闹”到“看门道” 去年年初，我动了买车的念头。每天上下班挤地铁、打车，偶尔还要接送孩子、周末去周边转转，没车确实不太方便。预算就七八万，想买一台纯电小车，省油、好开、好停，最好还能有点“颜值”。 一开始，我其实没太关注五菱。印象里，五菱就是“面包车”“小货车”的代名词，直到身边好几个朋友都买了缤果，我才开始认真看这台车。后来才知道，2025年五菱整体销量超过163.5万辆，新能源车卖了100万辆，缤果家族一年就卖了21万多台，累计已经超过61万辆，这个数字让我心里踏实了不少——这么多人买，总不会太差。 真正打动我的，是五菱那套“天·灵·神”技术体系。虽然名字听起来有点玄乎，但拆开看其实很实在：天舆架构、灵犀动力、神炼电池，再加上智能岛制造体系，从造车平台到电池安全、智能座舱，都有一套完整的技术闭环。 缤果用的就是这套体系下的产品，高强钢笼式车身、神炼电池、360°全景影像、4安全气囊，这些配置放在一台七八万的小车上，确实挺有诚意。
