美国为什么不制裁中国买俄罗斯石油？国务卿卢比奥辩解说：“如果你制裁中国购买俄罗斯石油，全球油价就会上涨”。 俄乌冲突后，欧洲那边几乎切断了对俄石油的进口，本以为俄罗斯会陷入能源出口困境，没想到中国和印度成了稳定的“接盘侠”。 数据显示，中国每天进口俄罗斯原油达220万桶，占俄原油出口总量的47%，印度则以日均170万桶的进口量稳居第二，占比38%，两国加起来几乎包揽了俄石油出口的九成份额。 俄罗斯靠着这两个亚洲大买家，不仅稳住了外汇收入，还能靠着低价策略抢占市场，这让一心想靠制裁拖垮俄罗斯的美国如坐针毡。 其实华盛顿不是没动过制裁的心思，去年年底美国国会还抛出了《2025年削减俄罗斯石油利润法案》，明确提出要对购买俄石油的外国实体实施制裁，当时不少人都猜测中国企业可能会被列入清单。 可法案出台快一个月，迟迟没有落地，反而等来卢比奥的“软话”，核心原因就在于美国不敢赌油价上涨的后果，这背后全是自身经济的“软肋”。 卢比奥说制裁会导致油价飙升，绝非危言耸听。当前全球石油市场正处于微妙的紧平衡状态，OPEC在最新报告中预测，2026年全球石油需求将增长138万桶/日，而OPEC+联盟受俄罗斯、哈萨克斯坦等国减产影响，实际产量不增反降，若再切断中俄之间的石油贸易，全球石油供应缺口会瞬间扩大。关键是美国自身的能源储备和供应能力也撑不起制裁带来的波动。 根据美国能源信息署（EIA）最新数据，截至1月16日当周，美国商业原油库存虽增加360.2万桶，但战略石油储备仅增加80.6万桶，且原油净进口量呈下降趋势，精炼厂设备利用率也从95.3%降至93.3%，说明国内供应韧性不足。 油价上涨对美国的打击是全方位的，首当其冲的就是国内通胀。此前美国通胀高企的核心推手之一就是能源价格，油价每上涨10美元，美国CPI涨幅就会被拉高0.3个百分点左右。 对于普通美国民众来说，油价直接关系到出行成本，加州等地区的油价早已让卡车司机们不堪重负，有司机坦言每月油费占收入比例接近六成，根本加不起满箱油。 而拜登政府本就面临不小的民生压力，若因制裁导致油价失控，不仅会推高通胀，还会影响选民支持率，这是华盛顿最不愿看到的政治代价。 制裁中国买俄油根本达不到预期效果，反而会反噬美国自身。中国进口俄油早已形成多元化的运输和贸易体系，不仅通过管道运输保障稳定供应，还开辟了北极航道补充运力，就算面临制裁，也能通过调整贸易模式维持进口，反而会让美国企业失去中国市场的合作机会。 反观美国，若强行制裁，中国可能会在其他领域采取反制措施，比如在供应链、贸易关税等方面反击，这会让本就脆弱的美国供应链雪上加霜。 美国之前搞的俄油价格上限机制，其实已经暴露了制裁手段的无力。虽然规定了俄油出口的价格上限，但中国和印度通过双边货币结算、长期协议等方式，绕开了价格限制，俄罗斯反而靠着折扣策略扩大了市场份额。 如今华盛顿就算想加码制裁，也没有有效的手段能同时卡住中国和印度的进口渠道，反而会让自己陷入“制裁没用还惹祸”的尴尬境地。 卢比奥的表态不过是美国权衡利弊后的无奈妥协。美国的制裁从来都是基于自身利益的算计，当制裁的代价超过收益，甚至会威胁到国内经济稳定和政治利益时，所谓的“强硬立场”自然会松动。 中俄印之间的能源贸易，本质上是市场规律作用的结果，美国想靠政治手段干预全球能源格局，终究要被自身的利益枷锁困住。 未来只要全球能源供需格局不变，美国就很难真正对中国购买俄油下手，这种“怂”不是软弱，而是现实利益面前的必然选择。
