轨道交通收紧，金华第2条轨道交通金武永东轨道交通怎么办，估计不可能按照我们现在金义东轨道交通的标准来建设了。 上面明确表示，轻轨交通不能按照地铁的标准去建设，城际轨道交通不能按照轻轨的标准去建设。 金武永东轨道交通目前的发展预期是符合城际轨道交通建设的标准，多项指标都是满足的，比如一年的客运量在1,500万人次以上。 其实吧，不建轻轨，建一个城际铁路交通也是蛮好的，因为城际铁路交通的速度比轻轨要快一些。 城际轨道交通的速度一般是控制在120公里到200公里每小时之间，这样的话从金华城区到武义县城，再到横店镇也用不了多少时间，估计半小时就到了。 当然这样的速度，那么站点之间就不会这么密集了，可能很多区域不能够设置很密集的站点。 是有一点可惜啊，因为金华地区经济发展相当活跃，如果金武永东轨道交通可以和金义东一样以轻轨的角度去建设，那么整个大金华就完全形成了一个轨道交通的闭环。 这个片区目前面临的问题就是城市之间相对比较散，就是你我的共识属性没有那么强大。 比如义乌人和金华城区人，相对来说，义乌人就觉得自己是义乌人，不会觉得自己是金华人。 当然这种现象还出现出现在金华的其他县市上，个人满是希望，金华地区能够形成一个闭环的轨道交通路线，可以满足多地的经济往来和人员交流。 比如永康的五金产业很发达，所以永康那个地方有大量的五金企业，每逢这些五金企业搞促销的时候，金华地区买锅，买五金类的产品，都可以坐轨道交通去永康五金城去购买。 比如横店镇打造的是影视文旅中心，那每逢节假日，不只是婺城区的人来横店看节目表演，像武义县、永康市的人也可以过来看节目表演。 金武永东轨道交通也有很多区域啊，处于开发的初级阶段，比如古山镇一带是有轨道交通站点节点的，那么这一带目前的人口并不是很多，如果实现轨道交通相信这一带能够加速城镇化，能够加速这一块区域的产业孵化。 当然浙江是浙江，浙江和其他的省份是不同的，因为浙江的富裕程度远远超过其他省份。 要求轻轨不能按地铁建设，城际交通城际铁路不能按照轻轨建设，主要是因为部分区域财力达不到要求。 而且很多城市它的产业跟不上，就算已经建成了，那每年带来了大量的负债其实也是很难的。 但浙江不同，浙江的城市比较发达，而且增速都很快，外来人口流入的预期是相当明显，或许我们金华还能够另辟蹊径，能够把这条金武永东轨道交通按照轻轨的标准去建设。 希望能够快一点，因为人生就没有多少个5年10年，特别是对于武义县和永康市两个县级城市来说，是非常急需轨道交通去提高所在区域的城市能级和所在区域的竞争力。
