铁了心要干！ 俄罗斯总统宣布： 1月23日，俄罗斯总统普京明确宣布，俄罗斯“无论如何都将开发北极”。 不少人疑惑，北极冰天雪地、荒无人烟，开发既费钱又费力，俄罗斯图啥？ 其实稍加琢磨就懂，北极对俄罗斯而言，既是家门口的宝藏库，更是破局当前困境、巩固自身地位的关键筹码，“无论如何都要开发”，本质就是断了后路，誓要把这块肥肉攥在自己手里。 俄罗斯是北极地区面积最大的国家，境内北极区域占国土总面积的22%，达375万平方公里，别看这里常年严寒、常驻人口只占全国1.6%，却实打实是俄罗斯的经济支柱之一。 这片区域以不到1.3%的人口，贡献了俄罗斯15%的GDP和25%的出口额，全国20%的石油、75%的天然气都从这开采，更别提100%的钻石、95%的镍和钴，还有大部分的黄金、稀土等矿产，全靠北极供给。光已勘探的矿产储量总价值就有1.5到2万亿美元，未探明的北极大陆架油气储量更是惊人，至少有173亿吨石油和85万亿立方米天然气，守住这里，俄罗斯才能稳稳保住能源超级大国的地位。 最实际的例子就是中俄合作的亚马尔液化天然气项目，这是全球最大的液化天然气项目，就建在北极圈以内零下50度的极寒地带。这个项目由中俄等国共同投资，其中中方融资占了63%，俄罗斯控股主导，建成后年产液化天然气1650万吨，直接让俄罗斯全国液化天然气产量提升了2.5倍。 项目里85%的模块建造、大部分运输船运营都由中国企业承担，中国每年还能从中获得400万吨液化气，既帮俄罗斯解决了北极开发的资金和技术难题，又让俄罗斯的北极资源有了稳定出口市场，实打实尝到了开发北极的甜头。 更关键的是，北极航道能帮俄罗斯打破当前的地缘困境。乌克兰危机后，俄罗斯遭到西方全面制裁，西部港口运力大幅下降，传统贸易航线受限严重。而北极航道是连接亚、欧、美三大洲最短的海上航线，比传统航线节省大量时间和成本，对俄罗斯来说就是一条突围的生命线。 2025年北极航道的货运量已经达到3350万吨，俄罗斯规划到2035年把这个数字提升到每年2.7亿吨，还要让11艘核动力破冰船和近百艘高破冰级船在这里运营。目前俄罗斯已有8艘核动力破冰船在役，还有两艘正在建造，就是要牢牢掌控这条航道的主导权，把它打造成能替代传统航线的国际运输大动脉。 可能有人会说，北极开发成本高、难度大，俄罗斯哪来的精力和钱。其实俄罗斯早有打算，招商引资是核心办法，现在已经有中国、日本、印度等国对俄罗斯北极项目表露兴趣。 俄罗斯还计划成立专门的“北极开发公司”，由国家担保发行北极债券，吸引国内外私人资本参与，同时出台长期规划，完善北极地区的教育、医疗、电力等基础设施，目标是把当地居民平均预期寿命提升到72.4岁，提高人口自然增长率，慢慢解决劳动力不足的问题。毕竟北极的开发不是一蹴而就的事，长期投入才能换来长期收益。 对俄罗斯来说，开发北极不只是为了眼前的资源和航线，更是为了长远的战略安全。随着全球竞争加剧，北极的地缘价值越来越突出，美国、加拿大等国也在盯着北极，俄罗斯抢先发力，就是要把这块家门口的战略要地牢牢攥在手里。 现在俄罗斯的北极开发已经逐步提速，从能源开采到航道建设，从招商引资到基础设施完善，每一步都在扎实推进。这片曾经被视为“不毛之地”的冰雪荒原，正在成为俄罗斯破局重生、巩固大国地位的关键。
