为什么现在没人说印度要超过中国了？看看数据就明白了！1990年，印度经济总量是中国90%；2000年降到40%；2020年只剩18.1%；到2024年也只有20.9%。 上世纪九十年代，印度和中国的经济差距只是毫厘之别，大家还在讨论谁能后来居上。事实让人唏嘘，时间往前推进了三十多年，数据已把幻想拍击得粉碎。 1990年，印度的经济量级几乎追平中国，风头一时无两，等到2024年，这个比例只剩下不到五分之一，反转之大令人直呼意外。想想看，从“并驾齐驱”到“望尘莫及”，变化背后都是实打实的积累和差距。 最初，这两国的发展路数有些类似，都有人口红利，但中国早早埋头做起了“打基础”的活儿。 1980年代末，中国在修路、建厂方面不遗余力，高速公路和电力网一年一年铺开，工厂像雨后春笋从城市冒出来。 外资赶着来，中国出口业务翻了几番，一批大牌厂商不断进入。这种一砖一瓦打下的功底，让产业链在中国落了地。 而印度，多数时间绕着农业和初级产品打转，出口增长也慢，很少能吸引到大规模制造生产的资本，产业升级无论怎么喊，始终不太顺。 中国的步伐没有停下，九十年代到新世纪的头二十年，工业、交通、技术创新齐头并进。高铁建设速度迅猛，互联网用户破亿，电商浪潮带火消 费和物流，创新研发投入也稳稳升高。 再看印度这边，虽然互联网普及得快，但制造业始终是短板，电力供应也总有问题，工业经常因为缺电吃亏。 等到新冠疫情那一年，两国的实力差距变得更加明显。中国供应链稳固，医疗和电子产品能大量出口，不仅稳住了阵脚还赚了外汇，而印度则还在原地踏步，经济损失不小。 进入近些年，中国又把目标转向新能源。太阳能、电动车已是在全球扛把子，外资不断加注，产业升级一刻没松劲。 与此同时，印度喊了多年“印度制造”，但制造业占比一直上不去，工厂还不够多，进口依赖严重。这种被“卡脖子”的局面，想追赶起来难度不小。 城市化率、人口素质这些底层因素也拉开了差距，中国城市化和识字水平都走到了前列，印度的基础建设则显得有些拖后腿。 莫迪政府2014年上台，也想让国家快步跟上，于是出台了一系列大动作。推数字支付、统一税制、吸引外厂来投产，手机制造产能爬坡了不少，许多外企看中了印度的低成本劳力。 但一遇到土地、农业等深层改革，阻力就很大，改革常常半路打住。基础设施升级如“国家管道计划”，高铁项目啃下硬骨头都是慢慢来，想像中国那样大刀阔斧并非易事。 2024年，印度经济增速表现不错，但失业率高企，加上通货膨胀，民众的获得感有限。跑步追赶的愿望很热烈，现实却一再给人泼冷水。 未来就算印度能做到万亿美元级别的经济水平，中国同一时期积累到的体量和产业优势，依然难以被轻易撼动，对比之下，差距已成定局。 没人再说印度超越中国，因为中国三十年如一日补短板、搞基建，而印度刚刚起步去赶路。路径不同，带来的结果天差地别。要想翻篇儿， 光靠口号和纸上蓝图远远不够，需要下苦功补基础抓产业。一个是全力以赴造工厂筑长路，一个则是在补课中找出路，追赶和领先的戏码早已写在了每一组数据后头。 这就是为什么，超越的话题消声了。不是大家不爱比，而是现实比想象更直白。
