果然这招太贼了， 印度🇮🇳突然宣布 1月25日印度跟欧盟签了新协议，汽车关税直接从110%砍到40%，甚至以后要降到10%。咋一看以为是豪爽“开门迎客”，其实里面藏着大坑。 三哥这次的算盘，哪怕隔着喜马拉雅山都能听见响。 仔细瞧瞧细节，这降税只给1.5万欧元以上的燃油豪车，至于最关键的电动车，直接锁死，给了5年保护期。 这招太贼了，摆明了是看上欧洲豪车的技术和供应链，想把奔驰宝马骗过去建厂。 但对于未来的电动车赛道，是一点缝隙都不留，死保自家的塔塔和马恒达。 这就好比“我吃肉你喝汤”，还要把锅端走。 吸取了泰国当年盲目开放搞垮本土企业的教训，印度现在玩的是“精准狙击”。 欧洲人以为占了便宜，但这5年时间一旦过去，等印度本土电动车起来了，哪怕是BBA估计也得傻眼。 这一手“以退为进”，咱们出海的企业真得好好琢磨琢磨。 欧洲豪车厂商看着降税红利眼馋， 但建厂就得绑定本地供应链，印度算盘是逼着技术转移，最后很可能变成“给人做嫁衣”还没主动权。 其他汽车出口国肯定不答应， 日韩车企早盯着印度市场，这波定向降税等于变相排挤，后续贸易摩擦只会越闹越凶。 5年保护期看着短， 实则够印度本土电动车补技术、 建渠道，等欧盟反应过来，想挤进去只会难上加难，前期投入全可能打水漂。 这场看似双赢的贸易协议，本质是印度精准收割技术的算计，欧盟大概率是短期得利长期被套。 选择性降税玩得溜，表面开门迎客，实则把核心赛道焊死不让进。 用短期市场换长期技术壁垒，这种精算式开放，比盲目放开狠多了。
