不拦截，恐将名声扫地，若拦截又怕引起战事，拦截了也白拦截，拦截老美真的敢动武吗？在小日本布置一、二百架战机就真的敢打吗？只不过威胁一下，找回一点脸面罢了，如果真的能打赢我们，早就打过来，还等到现在吗？ 2025年年底，五角大楼的作战室里弥漫着一种罕见的低气压。 屏幕上跳动的不是什么好消息，而是一条被很多军官试图无视却最终不得不承认的情报：东风-27正式转入战备值班。 这意味着什么？ 不管是关岛那个被美军视作“避风港”的安乐窝，还是远在太平洋深处的夏威夷舰队老巢，一夜之间全部被划进了红色打击区。以前美军觉得躲在第二岛链后面喝咖啡很安全，现在这杯咖啡恐怕咽不下去了。 这就是物理法则的残酷。 东风-27末段速度冲到了10马赫，每秒3400米。 这是什么概念？当美军的雷达刚刚捕捉到信号，萨德和宙斯盾系统的火控计算机还在疯狂计算那个忽左忽右、甚至能变轨的弹道时，一切就已经结束了。 这是一个无解的成本账。 美军陷入了一个尴尬的“拦截悖论”：不拦，面子挂不住，霸权成了笑话。拦，根本拦不住。 更要命的是，我们造导弹的速度比他们造昂贵的拦截弹快十倍。这一轮消耗战打下去，五角大楼的预算表得先炸。 看看西太上空那些惊心动魄的瞬间吧。这不仅仅是导弹的数据，更是飞行员在云端的博弈。 我们的歼-16在空中利用尾流搞出了足以让对手失控的湍流，歼-11更是创下了与其间距仅3米的逼停纪录。3米，也就一辆小轿车的长度，这种贴脸输出的压迫感，比任何外交辞令都管用。 而在海面上，美军的推演数据更让人心寒。兵棋推演显示，一旦真的在西太动手，那个不可一世的航母战斗群，面对A2/AD（反介入/区域拒止）体系的饱和攻击，生存时间可能只有20分钟。 但这还不是美军最虚的地方。把视线从F-35光鲜的机翼上移开，去看看他们的港口。 一个号称要维持全球霸权的国家，本土能用的商船竟然不足200艘。这简直是滑天下之大稽。现代战争打的是后勤，是钢铁洪流的运输能力。 美军在亚太的补给线漫长而脆弱，每一个关键节点都在导弹射程内。 一旦开战，这些节点被掐断，前线那些每飞行1小时就要维修48小时、一年维护费高达8000万美元的F-35战机，很快就会因为缺油缺弹，变成跑道上最昂贵的废铁。 这时候，如果你往东京看一眼，会发现那里正上演着一场豪赌。 日本把2025年的防卫预算拉到了6.82万亿日元，硬生生把GDP的2%砸了进去。 现在的日本空自手里攥着147架F-35A，号称“亚太第二”，海自那两艘出云级准航母也配上了F-35B，甚至还要搞射程1500公里的增程导弹。 看起来是不是挺唬人？但这是一笔糊涂账。 日本以为买了美国的矛就能借船出海，实现所谓的“军事正常化”，实际上却是把自己锁死在了美国的战车上。 这些基地距离中国近海不到1000公里，完全在东风-17和东风-26的“点名”范围内。日本越是扩充军备，越是把自己变成了美军的一块巨型“挡箭牌”。一旦擦枪走火，这块盾牌是第一个碎的。 不过，我们把话拉回来，虽然火药味这么浓，但真正的聪明人都在看另一张表。 那就是中美之间依然高达6900亿美元的贸易额。这才是压舱石。只要这根链条没断，只要核威慑的底线还在，全面热战的概率就被死死按在10%以下。 美军现在的那些“航行自由”，说穿了就是一场为了维持面子的“仪式性表演”。 他们必须得演，不然队伍不好带，但心里清楚得很：真打，就是同归于尽。 战争的形态早就变了。现在的西太虽然拥挤，但真正的绞杀战发生在我们看不见的赛道上——芯片禁令和产业链重组。 美国想通过卡脖子来锁死未来，而我们在这个“双循环”里搞产业升级。谁能先把科技树点满，谁制定下一代的规则，谁才是赢家。 东风-27的存在，不是为了去挑起战争，而是为了确保在这个漫长的产业升级过程中，没人敢踹我们的门。 我们不惹事，但这根大棒竖在这里，就是为了告诉对方：收起那套吓唬人的把戏，我们还是回到谈判桌上，聊聊生意和规则吧。 信源：48架F35A进入日本，美日在西太集结百架F35，数百架歼20赢面更大 锋芒点兵2026-01-22 17:40·
