曾经的日本死咬着钓鱼岛不放，动不动就敢来挑衅中国，为什么现在那么安静了？其实很简单，日本的沉默并非退让，而是被中国硬实力按在地上摩擦，疼得不敢吱声了。日本当年为啥对钓鱼岛那么上心？说白了，就是看中了三样东西。 日本过去对钓鱼岛那么执着，主要源于东海海底蕴藏的石油和天然气资源。早在20世纪60年代末，联合国相关委员会调查显示，该区域潜在油气储量巨大，可能相当于中东某些产区，这直接刺激了日本的扩张野心。作为资源贫乏的国家，日本视此为摆脱能源依赖的机会，通过控制岛屿来划分大陆架，争取更多海域权益。历史记录表明，1895年甲午战争期间，日本秘密决定占有钓鱼岛，此后通过不平等条约强行纳入版图。二战后，根据开罗宣言和波茨坦公告，这些岛屿本应归还中国，但日本在1970年代石油发现后，重申主权主张。 日本还看重钓鱼岛周边的渔业资源。该海域鱼类密集，年捕捞量可达15万吨以上，对日本渔业产业至关重要。过去，日本巡逻船经常驱逐中国渔船，试图独占捕鱼区，这反映出他们对经济利益的贪婪。钓鱼岛位置靠近传统航道，便于监控东海交通，日本将其视为扩展海洋影响力的支点。1968年曼谷报告进一步确认了海底资源潜力，推动日本加快行动，包括设立专属经济区，企图通过岛屿占有扩大海域控制范围。 战略位置是日本觊觎钓鱼岛的另一关键因素。岛屿位于第一岛链中段，连接琉球群岛和台湾，控制这里能影响东亚海权格局。日本将钓鱼岛视为南下扩张的要道，如果得手，便可作为前进基地，威胁周边安全。冷战时期，美国托管琉球时将钓鱼岛纳入范围，1972年归还日本时引发争议。中国学者指出，日本否认搁置争议共识，正是为了利用岛屿划界，获取更多大陆架权益。 日本近年来在钓鱼岛问题上转为低调，主要因为中国海上力量的显著提升。从2013年海警局组建以来，中国在东海部署大型执法船只，万吨级船如2901舰装备先进炮系统，能长时间巡航。到2023年，东海执法船队超过200艘千吨级，每月巡航天数常达25天以上。技术进步包括雷达实时追踪和无人机空中监测，确保对日方活动的全覆盖。海军支持包括055型驱逐舰多次接近钓鱼岛，进行演练，歼-16飞机穿越相关海峡。 经济因素也制约日本的举动。对华出口占日本总出口比重超过20%，汽车企业如丰田在中国产能占全球近两成，供应链紧密融合。一旦冲突升级，日本估算年度损失数百亿美元。国际层面，美日安保条约虽覆盖钓鱼岛，但美国多次表示不愿为无人岛卷入战争，内部文件强调避免军事风险。日本右翼推动的行动面对中国海警阵容，只能减少直接对抗。 中国从2012年起实施钓鱼岛常态化巡航，海警飞机定期进入相关空域，日本虽监视但未有效阻止。2023年，中国海警在钓鱼岛海域巡航超过200天，2025年达356天，刷新纪录。日本经济面临对华贸易逆差扩大，国内政治派系影响力减弱，对华强硬立场受限。这些变化让日本在钓鱼岛问题上选择低调，避免升级。 詹其雄事件凸显中日海上摩擦的转折。2010年9月7日，闽晋渔5179号渔船在钓鱼岛附近作业时，与日本巡逻船发生碰撞。日本扣押船长詹其雄，以妨碍公务罪延长拘留。中国政府多次交涉，包括高层敦促放人。9月24日，日本释放詹其雄，考虑中日关系影响。2014年，日本提起民事诉讼，要求赔偿巡逻船修理费约1429万日元，中国拒绝承认其司法程序非法。此后，中国加强东海维权，日本挑衅空间缩小。 钓鱼岛争端虽持续，但中国维护主权的行动坚定。日本直接对抗减少，东海海域渐趋稳定。未来，日本可能通过美日联合演习施压，但中国海警海军部署确保权益不失。2024年至2025年，中国海军进入毗连区频次维持高位，日本转为远距离监视。
