[太阳]赚命还是赚钱？长荣这次算是真的怕了，船上拉着那82套“海马斯”和两千多发

[太阳]赚命还是赚钱？长荣这次算是真的怕了，船上拉着那82套“海马斯”和两千多发弹药，本来想赚笔运费，结果成了个烫手山芋。   （信息来源：政知新媒体——扼喉！运送“海马斯火箭炮”的货船，出现在官方海报）   2025年12月末，一张名为《扼喉》的战术示意图在社交媒体上疯传。   画面中海警舰艇合围、直升机悬停、执法人员顺着绳索向甲板上的货轮索降，甲板上隐约可见美制"海马斯"火箭炮的轮廓。这哪是普通的宣传画？这分明是给长荣海运的"死亡通知书"。   这张海报一出，长荣海运的船队立刻陷入尴尬境地。他们正计划将82套"海马斯"火箭炮及两千多发配套弹药从美国运往台湾高雄港。   这笔生意看似能赚笔大钱，却把公司推到了台海局势的刀尖上。   说来讽刺，长荣不是第一次干这种"火中取栗"的事了。2024年11月，他们旗下的EVERMILD号货轮就玩过一招"瞒天过海"，把38辆M1A2T主战坦克拆成零件，偷摸从美国运回高雄。   2025年7月，阳明海运也学着干了第二趟。这两家台湾航运企业，早就把"以民掩军"玩得炉火纯青。   美国那边倒大方，2025年12月宣布对台军售111亿美元，其中包括82套"海马斯"火箭炮及两千多发弹药。   但真到了运输环节，美国却不愿派军舰护送，生怕真擦出火花，转头就把这烫手山芋扔给了长荣海运。   长荣的命脉其实早被大陆港口攥在手里。作为台湾"货柜三雄"之首，超一半的利润来自大陆港口。   2025年初，一艘长荣货轮因证件标注"台湾"被天津港拒停40天，直接损失800多万美元，那还只是个小教训。   中国海警的《扼喉》海报一出，长荣立马慌神，不是因为真被扣了，而是因为这海报太"实在"了，明确告诉所有航运公司有能力，也有决心，去拦截任何试图运载武器到台湾的船只。   更狠的是，海报发布前一天，东部战区就启动了"正义使命-2025"军演，实弹射击区离台岛只有8.5公里。这   种"军演+执法"的组合拳，让长荣彻底不敢动弹。他们原本计划在2026年交付的"海马斯"运输任务，只能被迫搁置。   长荣的困境，其实也是台当局的困境。台湾从美国购买的首批29套"海马斯"中，只有11套在2024年底运抵，剩下的18套和2025年新增的82套，都还在"纸上"。   美国那边嘴上说得漂亮，"谁敢查船就是作对"，真到了要运输的时候，却连个影子都看不见。   长荣海运，他们没有公开站出来辩解，而是默默调整航线，开始规避敏感货物。股价也应声下跌12%，创2008年金融危机以来最大单日跌幅。这哪是"赚命"，分明是"赔命"。   美国那边除了在那喊两句"谁敢查船就是作对"，真到了节骨眼上，连个影子都看不见。结果就是长荣成了那个被夹在中间的倒霉蛋。   有意思的是，中国海警的海报里，那个"手铐"标识特别醒目。这可不是随便画的，而是明确告诉所有人如果真敢运军火，我们不仅会拦截，还会依法处置。   长荣的命脉早被大陆市场攥住，大陆港口贡献了其超半数利润。如果长荣真敢接这单，后果不堪设想。2025年初的天津港拒停事件，就是前车之鉴。   美国嘴上说"维护地区稳定"，实际却在推动"台独"势力增强军事能力。而长荣这样的航运公司，成了美国"以民掩军"的棋子，自己却要承担全部风险。   这事也给全球航运业敲响了警钟，企业立足不能背离国家主权。长荣的困境警示所有台企，台海红线碰不得。   在捍卫国家统一的决心与实力面前，任何"以民掩军"的伎俩、外部势力的虚张声势，终将沦为徒劳，自食恶果。   如今，长荣的一艘货轮正孤零零地停在菲律宾苏比克湾的锚地里，不走也不靠岸。   这艘船，这趟"运输"，成了台海局势中一个无声的注脚。它提醒我们，台海不是游戏场，任何试图挑战中国主权的行为，都将付出惨痛代价。   长荣的遭遇，不是运气不好，而是把命押在了不该押的地方。美国的承诺再好听，也无法弥补失去大陆市场的惨重损失；台当局的许诺更不能为企业的生存保驾护航。   赚钱是生意根本，保命才是立足前提。长荣这次算是真怕了，但为时已晚。这艘停在苏比克湾的船，成了台海局势中一个最生动的警示：在国家主权面前，任何试探都只会是自取其辱。