反制，开始了！马斯克的星链卫星之前两次逼近中国空间站，本以为没掀起太大风浪就没事，没想到这事儿的后续来得这么实在。 要知道中国空间站当时正有航天员在轨执行任务，每一次未知的逼近都藏着致命风险，第一次险情发生在7月，编号1095的星链卫星主动降轨，最终停在了和中国空间站相近的382公里高度轨道上，直到7月1日形成近距离接触。 中国空间站只能紧急调整轨道规避，没人清楚这颗卫星的真实意图，毕竟正常的卫星部署不会如此刻意贴近载人航天器。 更让人不安的是三个月后的第二次逼近，10月21日编号2305的星链卫星在轨道爬升过程中再次靠近。这颗卫星全程处于不规则的轨道机动状态，既不公布变轨方案，也不与中方沟通，连轨道误差都无法评估。 中国空间站只能再次启动避碰程序，可很少有人知道，每一次机动都在消耗宝贵的推进剂，这些推进剂靠货运飞船补给，用一点就少一点，直接影响后续任务安排。 星链卫星可不是第一次闯祸，早在2019年，编号44的星链卫星就曾故意降轨到320公里高度，险些撞上欧洲航天局的风神气象卫星，最后还是欧航局紧急调整轨道才避免相撞。 更讽刺的是，美国航天局明明清楚星链卫星的威胁，2021年3月还和太空探索技术公司签了安全协议，约定星链卫星靠近美国航天器时要主动规避，却对其他国家的航天器安全只字不提。 马斯克的星链计划野心极大，打算往太空发射超过4万颗卫星，目前已发射近1900颗，占全球在轨卫星三分之一以上。 可航天专家早就指出，根本不需要这么多卫星，用大型卫星替代能把数量降到四千颗以内，一样能实现服务功能。 这些密集的小卫星不仅干扰地面天文观测，让很多光学望远镜无法正常工作，更让太空轨道变得拥挤不堪，碰撞风险陡增。 中方其实早早就履行了国际义务，12月3日就通过常驻维也纳代表团向联合国秘书长通报了两次险情，可美方却迟迟不回应。 直到中方公开此事，美方才在后续照会中否认，声称星链卫星的活动没达到紧急碰撞标准，还指责中方没提前联系他们。 可事实是，中方多次发邮件联系美方都石沉大海，美方所谓的“标准”根本不是国际法认可的，只是单方面的推脱借口。 按照1967年《外空条约》，航天员是全人类的使节，各国必须优先保障其安全，且要为国内企业的外空活动承担责任。马斯克的公司从美国本土发射卫星，无论出什么事，美国政府都难辞其咎。 可美方却一直用“企业行为”推脱，任由星链卫星在太空横冲直撞，甚至被欧洲太空总署署长直指“在自行制定太空规则”。 太空从来不是某个人或某个国家的私人领地，科技的进步不该以牺牲安全为代价。马斯克炒作火星移民需要资金，星链计划就是重要的盈利来源，可不能为了利益无视全人类的太空安全。 中方已明确提出愿与美方建立长效沟通机制，也希望各国共同遵守太空“交通规则”。 大家觉得该如何约束这类商业卫星的太空活动？欢迎在评论区留言讨论。
