科技犬总结 看完这四张2025年燃油车销量榜，感觉就像看完了一部《燃油车江湖的生存现状与突围战》的纪录片，信息量十足，而且特别有嚼头。下面我就用大白话，给你捋一捋这里面的门道和看点。央视转播U23国足与日本比赛首先，总的基调就是：燃油车的基本盘，依然稳得一批，但内部已经“卷”出了新高度、新格局。咱们按价格从低到高来说：1. 10万以下市场：国民神车的“守擂战”，SUV正在颠覆轿车霸权这个价位段，说白了就是最广大家庭的第一辆车，图的就是个 “经济实惠又靠谱”。冠军毫无悬念：日产轩逸，32万辆的销量，一骑绝尘，不愧是“家轿之王”。朗逸紧随其后，这两款车就是 reliability（可靠）和实用性代名词，是很多人闭着眼买都不会错的选择。最大亮点是第三名：吉利博越L！一款起售价不到10万的SUV，居然能冲到季军，销量23万多，这释放了一个超级强烈的信号——老百姓对“大空间”的追求，已经压倒了对“轿车更省油”的传统执念。花同样的钱，能买到一个更高、更宽敞、通过性更好的SUV，吸引力太大了。瑞虎8排第四，也是这个道理。这个市场，国产SUV正在猛烈冲击合资轿车的传统地盘。另一个看点：榜单里能看到五菱宏光V和S这样的“回本利器”，也有荣威i5、MG5这样的高性价比轿车。说明这个市场虽然总量大，但需求非常多元，既要拉人又要拉货的，有；就想买个漂亮代步车的，也有。2. 10-20万市场：合资与国产的“绞肉机”战场，胜负难分这是竞争最惨烈、车型最多的区间，堪称“中级车修罗场”。速腾夺冠，但优势并不算巨大。星越L（24.4万）、帕萨特（22.7万）、凯美瑞（20.8万）咬得非常紧。这说明在这个核心价位，没有一家有绝对统治力。合资“常青树”依然能打：帕萨特、凯美瑞、RAV4荣放、CR-V这些名字，销量依旧坚挺，证明其品牌口碑和产品力经过了长期考验。国产品牌已全面崛起：星越L、长安CS75 PLUS、红旗H5（榜单中的“红旗”）、哈弗大狗，这些车不仅上榜，而且排名相当靠前。尤其是星越L，作为国产燃油SUV，能压过一堆老牌合资SUV冲到第二，太提气了！这说明在15万左右的价格带，国产车在设计、配置、动力和空间上，已经具备了和合资正面硬刚、甚至局部领先的实力。消费者用真金白银投票，不再盲目迷信合资标。3. 20-30万市场：品牌价值开始凸显，“面子”和“里子”的博弈价格上到20万，买车就不光是工具属性了，品牌溢价和社交属性开始起重要作用。宝马3系以超过15.6万的销量断层式领先，比第二名昂科威Plus多了近3万辆。这说明到了这个价位，豪华品牌的运动基因和品牌光环，吸引力是巨大的。“开宝马坐奔驰”的观念依然有市场，3系是这个价位很多人圆“蓝天白云梦”的首选。一个有趣的现象：榜单里混进了赛那和格瑞维亚这两款MPV，而且销量不俗。这说明在20-30万区间，满足多人口家庭高品质出行的MPV，成为了新的增长点。大家不仅要开得爽（宝马3系），也要坐得舒服（MPV）。这个区间的榜单，已经是合资品牌和豪华品牌入门车型的天下，国产车身影几乎消失。冲高之路，依然道阻且长。4. 30万以上市场：豪华品牌的“神仙打架”，BBA的绝对主场这里完全是另一个世界，是品牌力的终极PK场。奥迪成为最大赢家：A6L和Q5L包揽冠亚军，而且A6L销量突破了17万辆，非常夸张。这或许跟终端市场较大的优惠力度有关，“性价比”在豪车市场也一样好使。BBA（奔驰、宝马、奥迪）统治力惊人：前八名全部被BBA包揽，直到第九名才是沃尔沃XC60。这说明在主流豪华车市场，BBA的三强格局坚如磐石，消费者的认知度和认可度极高。榜单尾部见真章：可以看到像林肯Z、红旗H9这样的车型，虽然销量与头部差距巨大，但能上榜本身就意味着在细分市场有了一席之地。尤其是红旗H9，作为唯一进入30万以上榜单的国产燃油车，其象征意义远大于销量数字，代表了国产高端化的一次艰难尝试。总结一下，从这四张图我们能读出2025年燃油车市场的几个关键脉络：燃油车并未退场：在10万以下的经济市场和30万以上的豪华市场，燃油车需求依然旺盛且稳定。SUV化趋势深入骨髓：从10万以下的博越L，到10-20万的星越L、CR-V，再到30万以上的Q5L、X3，SUV在所有价位段都是绝对主力。国产品牌“中间突破，两端承压”：在10-20万这个最主流的市场，国产车已经成功站稳脚跟，并与合资分庭抗礼。但在10万以下的极致性价比市场，面临合资轿车的下沉压力；在20万以上的高端市场，突破品牌天花板仍需时日。消费需求更加多元和成熟：既要性价比（10万以下榜单），又要全面产品力（10-20万榜单），还要品牌个性（20-30万榜单），更追求品牌身份（30万以上榜单）。MPV等细分车型的崛起，也说明了市场在走向成熟和精细化。总之，2025年的燃油车江湖，一边是轩逸、朗逸这样的“老江湖”凭借口碑稳坐钓鱼台，一边是博越L、星越L这样的“新势力”凭借产品力横冲直撞。合资车依然强大但不再高不可攀，国产车进步神速但高端之路漫漫。这场大戏，还在精彩继续。
